Däck komplett uppsättning -BGM Classic, Vespa- 3.50 - 10 tum TT 59P (förstärkt) - fälg 2.10-10 krom

Godkännande upp till 180 km/h (Sport) och upp till 150 km/h (Classic) är idealiskt för kraftfulla motorer och motsvarande registreringar Ytterligare REINFORCED-märkning. Extremt fast stomme för perfekt riktningsstabilitet och utmärkt linjestabilitet vid kurvtagning i hög hastighet. V-form istället för U-form.

etta innebär att däcket styr mycket bättre in i hörnen och erbjuder mer kontaktyta när du lutar. Speciellt matchad materialblandning (kiseldioxidblandning) för utmärkt grepp i torra och våta förhållanden. 100% tillverkad i Tyskland.

. om det finns en röd prick på däckets sidovägg, placera den vid ventilen. Däcket är lättast här och balanserar därmed ventilens vikt.

V

iktiga tips för montering av däck med delade fälgar (klassisk Vespa & Lambretta

)KÖRRIKTNING K ontrollera om däcket har enkörriktningsangivelse (pil) på däcksidan. Om det finns en pil anger den rullriktningen när däcket är monterat.

TYRE TYPE TT OR TL Kontrollera om däcket är märkt TT (tubtyp = däck med innerslang) eller TL (tub utan = däck utan innerslang). TT-däck får inte användas på slanglösa fälgar. TL-däck kan däremot användas på delade fälgar, men de är mycket trängre och hamnar i sitt slutliga läge först när man använder mycket monteringspasta och högt lufttryck.

VISIBILITY CHECK AND TALKING Innan du för in innerslangen i däcket ska du kontrollera att det inte finns några främmande föremål i däcket. Fyll sedan insidan av däcket med lite talkpulver. Sväng nu däcket så att pulvret kan fördelas jämnt.

MONTERING AV SLANGEN För n u in slangen i däcket och pumpa upp den något tills den har fått en rund form. Var uppmärksam på däckets löpriktning och ventilens placering (vänster/höger)!

MONTERINGSPASTA Applicera lite däckmonteringspasta på däckets vulst och fälg. Tryck in fälghalvan med ventilhålet i däcket och gänga in däckventilen i fälghålet.
Sätt i den andra fälghalvan i däcket och skruva ihop de båda fälghalvorna med muttrarna. Se till att innerslangen inte kläms mellan de båda däckhalvorna.
Pumpa in lite mer luft om det behövs.

PÅFYLLNING AVDÄCK När fälgmuttrarna och låsringarna är monterade och ordentligt åtdragna (M8 = 22 Nm) kan du börja pumpa däcken.
Börja med ett lågt lufttryck och kontrollera att ventilen sitter ordentligt i fälghålet. Flytta ventilen något om det behövs.

Pumpa nu upp däcket till ca 3 bar och kontrollera att däcket ligger jämnt på fälgkanten. På TL-däck kan lufttrycket även ställas in högre under en kort tid (inte över 5 bar!). Sänk däcktrycket till rätt nivå för fordonet efter kontroll. Tvätta däcken med vatten och ett milt rengöringsmedel för att avlägsna eventuella rester, t.ex. från däckmonteringspasta eller liknande.

VISUELL KONTROLL Efter montering på bilen ska du kontrollera att däcket är rundat. Om däcket inte är rundat har det oftast inte satt sig ordentligt. Här hjälper det att fylla på luft eller att köra en kort sträcka på ca 10 meter med lågt lufttryck. Annars måste däcket tas av igen och kontrolleras med avseende på monteringsfel.

FÖRSTA KÖRNINGEN Utnyttja i nte däckets fulla prestanda under de första kilometrarna. Däcket utvecklar sitt fulla grepp först efter några kilometer. Var särskilt uppmärksam på detta på våta vägar.