Däcken är utan tvekan en av de viktigaste komponenterna på våra skotrar. Det skapar kontakt med vägen och är därför inte bara ansvarigt för säkerheten utan också för körglädjen. Målet var att utveckla ett däck med vilket du kan ta dig igenom kurvor och rondeller i både vått och torrt väglag!
Detta, i kombination med de hastighetsklasser som krävs för dagens motorkoncept, lämnade bara ett sätt öppet: en helt ny utveckling! Två saker är avgörande för hanteringen av ett däck: gummiblandningen och däckets struktur. Bgm-däcken är designade utan kompromisser och tillverkas i Tyskland. Alla innovationer inom däckteknik under de senaste åren har införlivats i våra däck. Den speciellt balanserade materialblandningen med en hög kiseldioxidförening garanterar utmärkt grepp under torra och våta förhållanden. Den extremt stabila stommen ger perfekt riktningsstabilitet och utmärkt linjestabilitet i kurvor med hög hastighet. Däck pressas vanligtvis helt enkelt i form från ett enda lager gummi. Bgm-däcken är mycket mer komplexa att producera och består av flera lager för att skapa det perfekta däcket som uppfyller de högsta kraven och har det högsta hastighetsgodkännandet på marknaden.
Egenskaper:
Godkännande upp till 180 km/h (Sport) och upp till 150 km/h (Classic) är idealiskt för kraftfulla motorer och motsvarande registreringar Ytterligare REINFORCED-märkning. Extremt fast stomme för perfekt riktningsstabilitet och utmärkt linjestabilitet vid kurvtagning i hög hastighet. V-form istället för U-form.
D
etta innebär att däcket styr mycket bättre i hörn och erbjuder mer kontaktyta när du lutar. Speciellt matchad materialblandning (kiseldioxidblandning) för utmärkt grepp i torra och våta förhållanden. 100% tillverkad i Tyskland.
Bgm Classic-mönstret är en hyllning till den slitbanetyp som valdes som originalutrustningsdäck för många Vespas och Lambretta. Det kombinerar således perfekt en tidlös klassisk slitbana med 21-talets däckteknik
. om det finns en röd prick på däckets sidovägg, placera den vid ventilen. Däcket är lättast här och balanserar därmed ventilens vikt.