Förgasarna från den japanska tillverkaren Mikuni tillhör referensklassen när det gäller perfekt avstämbarhet och därmed högsta möjliga prestanda med optimal förbrukning. Förgasare och delar från Mikuni tillverkas med toleranser på 5/1000-del. Detta är en av anledningarna till att de fungerar så perfekt. Du bör dock ta lite tid för att ställa in, eftersom Mikuni-förgasarna inte körs med vilken förgasarkonfiguration som helst, utan bara med rätt. Men då går de också perfekt och man utsätter inte motorn för risken att den bara går som den ska i vissa dellastområden och sedan exploderar i något av de andra dellastområdena.
TMX 38 fungerar bra på Vespa Largeframe och 180cc automatiska motorer över 30 hk. Den grundläggande inställningen passar vanligtvis mycket bra här.
Mikuni-förgasarna reagerar snabbt på fina föroreningar i bränslet genom att överfylla flottörkammaren. Helst bör därför ett bra bränslefilter användas här.
Tack vare Powerjet-jetstrålen erbjuder TMX 38 också möjligheten att ställa in förgasaren magrare i medelhastighets- och glidområdet för att få kraft och minska förbrukningen. För att förhindra lutning i det övre glid- och hastighetsområdet används Powerjet-munstycket där, vilket dessutom matar bensin i insugningsflödet på grund av det höga vakuumet vid full gas och höga hastigheter.
- Huvudmunstycke: 410
- Tomgångsmunstycke: 20
- Nålstråle: R-6 ( 633 )
- Nål för jetstråle: 6EJ12-56-3
- Startmunstycke: fast
- Skruv för tomgångsluft: 2,0 varv
- Huvudluftmunstycke: utan
- Power Jet-munstycke: 50
- Gasspjällsspjäll: 3,5
- Nålventil: 3,5
- Flytande nivå: 20mm
- Chokekontroll: vänster / knapp
- tomgångsgasskruv: vänster
- Propeller: vänster
- Yttre diameter fram: 44 mm
- Yttre diameter bak: 62 mm
- Total längd: 76 mm
- Dimension centrum venturi uppåt: 82 mm
- Dimension centrum venturi nedåt: 80mm
- Bränsletillförsel: vänster
- Power Jet: överst
DE | €
