Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Forklink, höger Royal Alloy, för GP, GT, JPS, TG
För att Royal Alloys framhjulsupphängning ska fungera korrekt måste de rörliga förbindelserna i framgaffeln med framskjuten svängarm samverka med hög precision. Den högra forklinken utgör en viktig förbindelse mellan gaffelkonstruktionens avsedda lagerpunkter. Som originalreservdel från Royal Alloy med artikelnummer 0307070019-02-001 motsvarar den den konstruktionsmässigt föreskrivna utformningen för fordonets högra sida.
Framgaffelns svängarm används på olika Royal Alloy-modeller inom serierna GP, GT, JPS och TG. Den fungerar som en direkt ersättning för en sliten, skadad eller deformerad höger forklink och gör det möjligt att återställa den ursprungliga gaffelmekanismen på ett fackmässigt sätt.
Royal Alloys framgaffel med framskjuten svängarm använder separata svängarmar för fordonets vänstra och högra sida. Båda komponenterna är anpassade till sina respektive monteringspositioner och har olika originalreservdelsnummer.
Den högra forklinken har artikelnummer 0307070019-02-001. Motsvarande vänsterutförande har artikelnummer 0307070018-02-001. Det är därför viktigt att välja rätt monteringssida vid beställning av en reservdel.
Den högra svängarmens form kännetecknas av en långsträckt huvudkropp med en vinklad ändsektion. Tre tydligt utformade cylindriska fästen utgör de viktigaste mekaniska anslutningspunkterna. Deras olika diametrar och placeringar är anpassade till gaffelkonstruktionens krav.
Svängarmen är tillverkad i ett stycke och har en silvergrå yta med komponentens karakteristiska gjutstruktur. Vid de funktionella kontaktytorna syns släta, mekaniskt bearbetade ytor.
Integrerade förstärkningsribbor löper längs den långsträckta huvudarmen. Ytterligare ribbor finns vid övergången till den vinklade delen. De förstärker den konstruktiva förbindelsen mellan de enskilda lagerfästena och utgör en del av komponentens ursprungliga geometri.
Det stora cylindriska fästet vid huvudarmens yttre ände har ett genomgående hål med bearbetad insida. De två övriga fästena har mindre hål och ringformade anliggningsytor. Denna utformning gör det möjligt att montera de avsedda lager- och förbindelsekomponenterna.
Hjulstyrningen hos en framgaffel med framskjuten svängarm skiljer sig grundläggande från en konventionell teleskopgaffel. Fjädringsrörelsen bestäms av svängarmarnas geometri och placeringen av deras vridpunkter. Den högra forklinken ingår i denna rörliga konstruktion och ansvarar för att styra rörelsen och överföra mekaniska krafter inom systemet.
I Royal Alloys reservdelsritningar visas den högra svängarmen för framgaffeln tillsammans med svängarmsbulten, en nylonbricka, ledlager, bussningar och ytterligare fästelement. Svängarmsbulten anges där som en M12-komponent.
Tillsammans bildar dessa komponenter gaffelmekanismens avsedda lager- och förbindelsepunkter. Slitage eller skador på någon av dessa delar kan påverka framhjulsupphängningens rörelseegenskaper.
Den högra forklinken anges uttryckligen som en separat komponent i framgaffeln i Royal Alloys reservdelsdokumentation. Originalreservdelsnummer 0307070019-02-001 är dokumenterat för bland annat modellerna GP 125, GP 350, JPS och TG 125. Ytterligare användningsområden omfattar motsvarande utföranden inom modellserierna GP och TG.
Eftersom Royal Alloy använder olika modell- och gaffelutföranden inom sina respektive serier bör kompatibiliteten kontrolleras med hjälp av originalreservdelsnumret och fordonets uppgifter. Enbart modellseriens beteckning är inte alltid tillräcklig för en exakt identifiering.
Framgaffelns svängarm är en säkerhetskritisk komponent i chassit. Ett skadat eller kraftigt slitet lagerfäste kan försämra framhjulsupphängningens avsedda styrning. Forklinken bör även kontrolleras med avseende på deformationer och skador efter en olycka eller kraftig mekanisk belastning.
Vid byte bör samtliga angränsande lagerpunkter, bussningar, axlar och fästelement kontrolleras noggrant. Slitna förbindelsekomponenter ska bytas ut enligt tillverkarens anvisningar för att återställa gaffelmekanismens korrekta rörlighet och lagring.
Monteringen måste utföras enligt Royal Alloys tekniska specifikationer. Föreskrivna fästelement, åtdragningsmoment och eventuella nödvändiga låsanordningar ska användas.
Den högra forklinken levereras som en separat originalreservdel. Lager, bussningar, svängarmsbultar och andra monteringskomponenter ingår endast om detta uttryckligen anges i leveransomfattningen.
Med den högra originalforklinken från Royal Alloy kan en skadad svängarmskomponent bytas ut separat utan att hela framgaffeln behöver ersättas. Den ursprungliga konstruktionen och de avsedda mekaniska anslutningspunkterna bevaras därmed.
