Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 13 h 16 min
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Huvudstativ Royal Alloy, för GP, TG, GT, JPS 125–350 cc
Original Royal Alloy centralstöd i svart för olika modeller i serierna GP, GT, JPS och TG. Centralstödet används för att parkera scootern säkert på två stödpunkter och ger en stabil parkeringsposition på ett plant och tillräckligt bärkraftigt underlag.
Konstruktionen består av en svetsad metallenhet med två stödben, en övre tvärbalk och en manöverspak placerad på sidan. Den svarta ytbeläggningen skyddar metallen mot yttre påverkan och ger ett diskret utseende på fordonets undersida.
Som originalreservdel med Royal Alloy artikelnummer 0306060005-02-001 är centralstödet avsett för att ersätta en skadad, deformerad eller sliten komponent.
Centralstödet har en robust, ungefär U-formad grundkonstruktion. Två stödben är i den övre delen förbundna med varandra genom en tvärgående metallbalk.
Från den övre infästningen löper stödbenen först utåt och därefter snett nedåt. På så sätt skapas det för denna typ av centralstöd karakteristiska avståndet mellan de båda stödpunkterna.
Konstruktionen består av flera metallkomponenter som är svetsade samman. Vid övergångarna mellan stödbenen och den övre tvärbalken syns ytterligare förstärkta områden.
I den nedre änden av varje stödben finns en breddad kontaktyta av metall. De båda stödfötterna bildar kontaktpunkterna mot marken och fördelar belastningen när fordonet är parkerat.
Kontaktytorna är permanent förbundna med stödbenen och utgör en integrerad del av centralstödets konstruktion.
I centralstödets övre del finns två parallellt placerade fästöron, vardera med ett runt hål.
Dessa fästöron utgör infästningspunkterna för centralstödets vridbara montering på fordonet. Anslutningen sker med den avsedda centralstödsaxeln och tillhörande lager- och fästkomponenter.
De båda fästöronen är anslutna till den övre tvärbalken. Deras position bestämmer centralstödets monteringsläge och rotationsaxeln mellan utfällt och infällt läge.
Royal Alloys reservdelsritningar anger en separat axel, distanshylsa och O-ring för denna centralstödskonstruktion.
De tillhörande originalartikelnumren är:
Dessa komponenter ingår i centralstödets vridlagring och bör kontrolleras med avseende på slitage och skador vid reparationsarbeten.
Ett karakteristiskt kännetecken för detta centralstöd är den sidoplacerade manöverspaken.
Spaken består av ett böjt metallrör som är fastsvetsat vid centralstödets nedre del. Den löper utåt åt sidan och avslutas med en breddad fotplatta.
Fotplattan har en rundad form med tydligt synlig profilering. Flera präglade fördjupningar strukturerar ytan och ger skon en definierad kontaktyta.
För att ställa scootern på centralstödet trycks manöverspaken ned med foten samtidigt som fordonet förs bakåt och uppåt med hjälp av styret och en lämplig greppunkt.
Den sidoplacerade konstruktionen gör spaken lättillgänglig vid parkering utan att man behöver sträcka sig direkt under scootern.
Manöverspaken är permanent ansluten till centralstödet och monteras inte som en separat komponent.
Produktbilderna visar flera ytterligare fäst- och funktionselement på metallkonstruktionen.
På sidan av ett av stödbenen finns en kort, fastsvetsad metalltapp med förtjockad ände. Den fungerar som fästpunkt för centralstödets returfjäder.
Returfjädern håller centralstödet i det avsedda infällda läget och hjälper stödet att återgå efter att scootern tagits ned från centralstödet.
Royal Alloys reservdelsritningar anger två olika centralstödsfjädrar för denna enhet:
Konstruktionen har dessutom fastsvetsade fästen och förstärkningsplåtar med monteringshål. Dessa ingår i centralstödets fordonsspecifika infästnings- och anslagsområden.
Ett separat anslagsgummi anges i reservdelsritningarna med Royal Alloy originalartikelnummer 0306060008-02-001.
Anslagsgummit begränsar kontakten mellan centralstödet och de avsedda anslagsytorna. Dess skick bör också kontrolleras när centralstödet byts.
Centralstödet är helt belagt i svart. Ytan har ett övervägande blankt utseende och visar tydliga ljusreflexer på produktbilderna.
Beläggningen täcker stödbenen, den övre tvärbalken, fästöronen och den sidoplacerade manöverspaken.
Även de fastsvetsade förstärkningsplåtarna och de båda metalliska kontaktytorna är utförda i svart.
Ytbeläggningen bidrar till att skydda metallkonstruktionen. Framför allt stödfötterna utsätts dock under användning för mekanisk belastning och nötning genom kontakt med underlaget.
Skadade områden i ytbeläggningen bör kontrolleras vid underhåll och vid behov skyddas mot korrosion.
Centralstödet erbjuds för olika Royal Alloy-modeller i serierna GP, GT, JPS och TG med motorvolymer från 125 till 350cc.
Royal Alloy originalartikelnummer 0306060005-02-001 finns bland annat dokumenterat i reservdelsritningar för GP- och TG-serierna.
Eftersom olika centralstödskonstruktioner och vridinfästningar kan användas inom Royal Alloys modellfamiljer måste kompatibiliteten kontrolleras med hjälp av originalartikelnumret och den specifika fordonsversionen.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt formen på den övre vridinfästningen, den använda centralstödsaxeln och fjäderfästets position.
Byte av centralstödet kan vara nödvändigt om stödbenen är böjda, kontaktytorna är kraftigt slitna eller vridinfästningarna är skadade.
Även utslitna lagerhål, skadade svetsförband eller begränsad rörlighet kan göra ett byte nödvändigt.
Före demonteringen måste fordonet säkras mot att välta. Centralstödet får inte användas som fordonets enda stöd under arbetet.
Vid demonteringen måste särskild försiktighet iakttas med returfjädrarna eftersom de står under spänning. Lämpliga verktyg bör användas vid montering och demontering av fjädrarna.
Centralstödsaxeln, distanshylsan, O-ringen och tillhörande fästkomponenter bör kontrolleras innan de återanvänds.
Vridpunkterna måste vara rena och tillräckligt smorda. De smörjmedel som används måste vara lämpliga för respektive lager- och tätningsmaterial.
Efter monteringen måste centralstödet kunna röra sig fritt mellan utfällt och infällt läge utan att kärva.
Returfjädrarna måste vara korrekt monterade och på ett tillförlitligt sätt hålla centralstödet i det avsedda viloläget.
Dessutom måste anslagsgummits funktion samt frigången till avgassystemet, motorn och angränsande fordonskomponenter kontrolleras.
Slutligen bör det kontrolleras att båda stödfötterna står säkert på ett plant underlag och att fordonet kan parkeras stabilt.
Det svarta centralstödet från Royal Alloy är en funktionell reservdel för scooterns ursprungliga parkeringsmekanism.
Den svetsade konstruktionen med två stödfötter, övre vridinfästning och sidoplacerad manöverspak kombinerar de nödvändiga funktionerna i en fordonsspecifik metallenhet.
Med Royal Alloy originalartikelnummer 0306060005-02-001 finns en passande reservdel för motsvarande versioner i modellserierna GP, GT, JPS och TG.
