Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Kolv – EGIG PERFORMANCE / WÖSSNER – Ø68 mm, 2 kolvringar, kolvbult Ø15 mm – EGIG 205/210/220 ccm – Vespa PV125, ET3 125, PK125
Ersättningskolv med Ø68 mm för de kraftfulla EGIG PERFORMANCE-cylindersatserna med 205, 210 och 220 cm³.
EGIG PERFORMANCE-kolven med Ø68 mm är den passande reservkolven för de storvolymiga EGIG-cylindrarna i 205-, 210- och 220-cm³-serien. Den smidda kolven, tillverkad av Wössner, har två kolvringar och en kolvbult med en diameter på 15 mm.
EGIG-cylindrarna kombinerar den stora borrningen på 68 mm med olika vevaxel- och slaglängdsvarianter. Detta gör att samma kolvdiameter kan användas inom cylinderfamiljen för olika cylindervolymnivåer. Det är avgörande att cylindrar, kolvkonstruktion och motorkoncept härrör från rätt EGIG-serie.
EGIG PERFORMANCE Wössner smidda kolvar Ø68 mm 2 kolvringar Kolvbult Ø15 mm Mät cylindern före montering
Kolven är avsedd för Ø68 mm-cylindrarna i EGIG PERFORMANCE-serien. Dit hör motorvarianterna med 205, 210 och 220 cm³.
Den respektive cylindervolymen bestäms inte enbart av kolvdiametern. Avgörande är även vevaxelns slaglängd och den totala cylinderkonstruktionen. Därför kan flera cylindervolymsvarianter använda samma kolvdiameter.
| Utförande | Kolvdiameter | Slagvolymen bestäms av |
|---|---|---|
| EGIG 205 | Ø68 mm | slaglängd och motorkonstruktion som passar 205 cm³-utförandet |
| EGIG 210 | Ø68 mm | slaglängd och motoruppbyggnad anpassade till 210 cm³-utförandet |
| EGIG 220 | Ø68 mm | Slaglängd och motoruppbyggnad som passar 220 cm³-utförandet |
Innan beställning bör man kontrollera om den befintliga cylindern verkligen tillhör EGIG-205/210/220-serien med Ø68 mm-kolv.
Kolven tillverkas av Wössner som en smidd kolv. Vid denna tillverkningsprocess formas kolvmaterialet till sin grundform under högt tryck. Detta skapar en tålig materialstruktur som klarar höga förbränningstryck, varvtal och temperaturväxlingar.
Dessa egenskaper passar väl in i EGIG-cylindrarnas användningsområde. De volymstarka Smallframe-motorerna alstrar betydligt högre krafter än en serietillverkad Vespa-motor. Kolven måste inte bara klara förbränningstrycket, utan även de kraftiga accelerations- och inbromsningskrafterna vid varje vevaxelvarv.
EGIG-kolven är utformad som en tvåringad kolv. Kolvringarna tätar förbränningsrummet mot vevhuset och överför en del av den värme som alstras i kolven till cylinderloppet.
För att fungera korrekt måste ringarna kunna röra sig fritt i sina ringspår. Ringarnas skarvar måste vid monteringen placeras korrekt mot de avsedda säkerhetsstiften.
Kolvbultfästet är utformat för en kolvbult med en diameter på 15 mm. Vevaxel, vevstake, kolvbult och nållager måste därför passa perfekt ihop.
Vid en motorrenovering bör även det övre vevstakslagret kontrolleras och bytas ut vid synliga slitagemärken, ökat spel eller oklar driftskapacitet. Ett slitet nållager kan skada den nya kolven och kolvbolten inom kort tid.
Ett kolvbyte kan vara nödvändigt i samband med en planerad motorrenovering eller efter en teknisk skada. Det avgörande är inte enbart körsträckan, utan det faktiska skick som alla berörda komponenter befinner sig i.
En ny kolv bör inte monteras i en begagnad cylinder utan att först ha kontrollerats. Cylinderhålet, beläggningen och kolven måste mätas och anpassas till varandra.
Den nominella diametern som anges på kolven ersätter inte en mätning. Det faktiska monteringsspelet beräknas utifrån den uppmätta kolvdiametern och den faktiska cylinderborrningen.
EGIG-205/210/220-cylindrarna har en belagd aluminiumlöpbana. Om beläggningen är skadad räcker det därför inte att bara montera in en ny kolv.
Djupa repor, avskalningar eller stora måttavvikelser måste bedömas av en fackverkstad. Beroende på skick kan det vara nödvändigt att renovera och belägga cylindern på nytt.
Tvåtaktskolvar har en fastställd monteringsriktning. Detta är nödvändigt för att ringanslutningar, kolvfönster och konturer ska ligga korrekt i förhållande till cylinderns kanaler.
Innan montering ska därför alla markeringar på kolven och tillverkarens anvisningar beaktas. En kolv som monteras felvänd kan leda till att en kolvring fastnar i en cylinderkanal och inom kort orsakar allvarliga motorskador.
Fordonsuppgifterna beskriver den möjliga motorbasen. Kolven passar inte i en serietillverkad PV-, ET3- eller PK125-cylinder, utan endast i motsvarande EGIG-cylinder med en diameter på 68 mm.
En identisk borrningsdiameter räcker inte i sig för att säkerställa kompatibilitet. Kolvar skiljer sig åt bland annat vad gäller kompressionshöjd, kolvbultens placering, kolvbotten, ringarnas placering och kolvmantelns kontur.
Denna kolv är därför uteslutande avsedd för den tillhörande EGIG-205/210/220-cylinderfamiljen.
| Tillverkare | EGIG PERFORMANCE |
|---|---|
| Kolvtillverkare | Wössner |
| Komponent | Ersättningskolv |
| Utförande | Smidda kolvar |
| Kolvdiameter | Ø68 mm |
| Antal kolvringar | 2 |
| Kolvboltsdiameter | Ø15 mm |
| Passande cylindrar | EGIG PERFORMANCE 205, 210 och 220 cm³ med Ø68 mm borrning |
| Fordonsmodell | Vespa Smallframe |
| Modeller | PV125, ET3 125 och PK125 med motsvarande EGIG-motoruppbyggnad |
EGIG PERFORMANCE-kolven med en diameter på 68 mm är den perfekta ersättningen för de storvolymiga EGIG-205/210/220-cylindrarna. Wössner-smidkolven med två kolvringar och 15 mm kolvbult är anpassad för de höga mekaniska och termiska belastningarna i dessa motorer.
Innan montering måste kolven, cylinderborrningen och beläggningen på kolvringbanan noggrant kontrolleras och mätas. Motorn kan endast fungera tillförlitligt med korrekt kolvspel, korrekt monterade kolvringar och en EGIG-cylindermodell som passar kolven.
