Benelli Bull 6-växellådan är konsekvent utformad för maximal hållbarhet. Den monteringsfärdiga växellådan från Benelli har en tandmodul på 2 (original 1,5). Detta innebär att varje enskild tand har en bredare tandbas, vilket ger växellådan en mycket hög stabilitetsnivå. Dessutom har antalet tänder minskats, vilket också förbättrar hållbarheten avsevärt. Som en speciell egenskap har Benelli Bull 6 en växlingsklo med 6 armar (original 4). Detta gör den betydligt mer slitstark och säkerställer alltid tillförlitliga växlingar.
Växellådan levereras klar för installation och består av följande komponenter:
Förstärkt huvudaxel (CNC-bearbetad)
Växlingsklo (6 armar)
Hjälpaxel
Särskilt kickstarterkuggdrev
Kugghjul (6 armar)
Axelringar
Seger-ringar
Benelli Bull finns med fyra olika utväxlingsförhållanden:
TOURING (12/54, 13-40, 15-37, 17-35) (1,5/1,2/1,2)
TUNING (12-55, 13-42, 15-38, 17-37) (1,4/1,3/1,2)
SPORT (11-54, 12-40, 15-38, 16-37) (1,5/1,3/1,1)
DRAG (11-55, 12-40, 14-37, 15-36) (1,5/1,3/1,1)
TOURING TOURING har den största spridningen. Jämfört med standardväxellådan är den dock redan betydligt smalare. Första växeln är betydligt längre (vid 5 000 rpm redan 7 km/h mer än standard) och växlarna 2-4 kopplas sedan ihop fint med ett växelsprång på 1,2. Det innebär att förstaväxeln redan nu kan användas fullt ut som en körväxel (och inte bara för att starta). Ett bra val för sportiga motorer som ska användas för vardagskörning.
TUNING Jämfört med TOURING-versionen är TUNING redan mycket nära utväxlad. Även här är första växeln mycket lång (50 km/h på första växeln är lätt möjligt med en 27/69 timmars primärväxel). Fjärde växeln är ännu närmare än på TOURING-versionen. Detta innebär att räckvidden för Benelli TUNING-växellådan är lika lång som växlarna 1-3 i standardväxellådan. Perfekt för att utnyttja en lång primärväxel utan att falla ur effektbandet på de höga växlarna.
SPORTSPORT-versionen är redan i sin design definitivt avsedd för tävlingsbanan. Jämfört med TOURING/TUNING har sportväxellådan mycket nära utväxling mellan växel 3 och 4 och är idealisk för motorer med mycket höga varvtal som måste hållas inom det snäva användbara varvtalsområdet. Passar perfekt för förare som kör på racerbanor.
DRAG DRAG är konsekvent utformad för accelerationslopp. Jämfört med SPORT är växel två och tre längre, medan den fjärde är ännu kortare. Detta innebär att maximal kraft kan uppnås på ett perfekt sätt på en definierad sträcka. Totalt sett är DRAG-växellådan också betydligt kortare än Sport (med samma primära reduktionsförhållande).
Benellis Bull 6 är lösningen för alla som behöver en växellåda med en massivt stabil design
DE | €
