Koppling -VESPA typ 7 fjädrar (Ø115mm)- för original primärhjul (spiralformad tandning) 67/68 tänder- 4-skivig -

Denna stora kopplingstyp med 115 mm diameter och 7 fjädrar utgör mittfältet bland de kopplingstyper som finns för motorer med stora ramar. Den är redan tillräckligt stabil för att fungera bra även i kraftfulla vardagsmotorer och finns tillgänglig med tre olika kedjehjul:

• 20 tänder = originalkopplingstyp för Vespa T5 125
• 21 tänder = originalkopplingstyp för Vespa COSA 200 (aluminiumcylinder)
• 22 tänder = original kopplingstyp för Vespa Rally 180

Ju mindre antal kuggar som används på kopplingshjulet, desto kortare blir den totala utväxlingen. Ju kortare det totala utväxlingsförhållandet är, desto lägre topphastighet och desto bättre acceleration.
Som jämförelse har en PX200 ett primärt utväxlingsförhållande på 23/65 (2,82)

Kopplingarna finns med 3 och 4 lameller. De 4-skiviga kopplingarna har tunnare foder och skivor och är därför känsligare för höga temperaturbelastningar (långa kopplingstider vid höga hastigheter).

På grund av PX-motorernas modulära konstruktion är det också möjligt att använda den här typen av koppling på alla andra motorer med stor ram, t.ex. PX80, PX125 eller PX150. På dessa modeller måste en liten gjuten aluminiumklack i motorhuset tas bort för att kopplingen ska kunna monteras. Denna kan lätt böjas av med en större tång. På vissa kopplingslock måste en minimal mängd material tas bort från droppnosen vid klockan 12 i området för radien.

TIPS: Om du vill få ut mycket vridmoment och kraft på vägen med självförtroende är BGM Superstrong ett måste. En navkonstruktion som frästs ur ett massivt material möjliggör perfekt drift och en exakt definierad tryckpunkt även under höga belastningar. Redan på vägen i många extremt kraftfulla motorer.

Med små modifieringar av huset och kopplingslocket (se ovan)

• PX80 - (original är 20/68)
• PX125 -(original är 21/68)
• PX150 -(original är 22/68)
• Sprint Veloce -(original är 22/67)

INSTALLATION: Om denna typ av koppling ska användas i äldre fordon som VBB, VNB, GT, GTR eller liknande, måste kopplingens distansskiva bytas ut mot en nyare modell (3,3 mm istället för 1,5 mm, se tillbehör) utöver de modifieringar av motorhus och kopplingslock som redan beskrivits.

(

US)

Vi rekommenderar BGM Pro Street växellådsolja (BGM2025, motsvarar API GL-3-specifikationen) som smörjmedel.