Smart och snabb avböjning av gas reglaget för Wideframe-modeller med rörformade styren när en Polini CP-förgasare behöver öppnas helt.
STOFFI gasreglagets vippa för Polini CP -förgasare löser ett typiskt problem med Vespa Wideframe-konverteringar: Den ursprungliga gasremskivan i det rörformiga styret ger ofta inte tillräckligt med kabelrörelse för att helt öppna gliden på en modern förgasare. Spakförhållandet för gasvajerns vippa förkortar gasvajerns nödvändiga rörelse. Detta gör att Polini CP-förgasaren kan öppnas helt trots det ursprungliga rörformade styret - utan att offra den klassiska driften av fordonet.
Många modeller med bred ram har en original gasrulle i det rörformade styret. Denna mekanism är visuellt och historiskt korrekt, men ger bara en begränsad rörelse för gasvajern. Om en modern Polini CP-förgasare är monterad kan det hända att spjället inte är helt uppfällt mekaniskt. Motorn utnyttjar då inte hela förgasarens tvärsnitt - och inställningen når inte upp till sin potential.
Gasvajern fungerar som en mekanisk transmission på förgasarlocket. Den korta slaglängden på den ursprungliga gasrullen omvandlas så att spjället på Polini CP-förgasaren öppnas helt. Detta är en särskilt användbar lösning för motorer med bred ram med en modern cylinder, större insugstvärsnitt eller touring-tuning.
Små modifieringar av locket till Polini CP -förgasaren är nödvändiga för installationen. Monteringsanvisningar ingår i leveransomfattningen. Modifieringen är tydligt beskriven, men bör utföras rent och försiktigt så att vippan fungerar utan glapp och spjället öppnas och stängs på ett tillförlitligt sätt.
Gasvajervippan är avsedd för Vespa Wideframe-modeller med rörformigt styre på vilka en Polini CP-förgasare är monterad. Dessa inkluderar de klassiska italienska wideframe-modellerna i VM-, VN-, VL- och VB-serierna, lämpliga ACMA-modeller samt olika Motovespa wideframe-modeller och tidiga largeframe-modeller, förutsatt att styret, förgasarpositionen och installationsutrymmet är lämpliga för respektive konvertering.
| Vespa 125 | V1T till V15T, 125 cc, 2T AC, '48-'50 |
|---|---|
| Vespa 125 | V30T till V33T, 125 cc, 2T AC, '51-'53 |
| Vespa 125 | VM1T / VM2T, 125 ccm, 2T AC, '52-'54 |
| Vespa 125 | VN1T / VN2T, 125 cc, 2T AC, '54-'57 |
| Vespa 150 | VL1T / VL2T / VL3T, 150 cc, 2T AC, '55-'57 |
| Vespa 150 | VB1T, 150 cc, 2T AC, '57-'58 |
| Vespa 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Vespa ACMA 125 | 125 cc, 2T AC, cirka '51-'59 |
|---|---|
| Vespa ACMA 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Motovespa 125 N | 125 ccm, motor V56M / V60M / V101M / 542M, beroende på tillverkningsår och version |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, V60MS-motor |
| Motovespa 125 L | 125 ccm, V101M-motor |
| Motovespa 150 S | 150 cc, V201M / 502M-motor, beroende på tillverkningsår och version |
| Motovespa 150 Sprint | 150 ccm, motor 04M / 04C, beroende på tillverkningsår och version |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, motor 04M / 04C, beroende på tillverkningsår och version |
| Motovespa 160 | 160 ccm, motor 09C / 09M, beroende på modell och kontroll av installationsutrymme |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, motor 09C / 09M, kontroll beroende på modell och monteringsutrymme |
Obs: För Motovespa-modeller skiljer sig ram, styre, förgasarposition och insugsmiljö beroende på tillverkningsår och spansk version. Tilldelningen gäller för lämpliga setups med rörformigt styre och bred ram med Polini CP-förgasare. Om fordonshistoriken är oklar, kontrollera installationsutrymmet och kåpans position före montering.
| Tillverkare | STOFFI |
|---|---|
| Typ av produkt | Skydd för förgasare / gasvajer / snabbgasomkopplare |
| Förgasare | Polini CP |
| Insats | Vespa Wideframe med rörformigt styre |
| Funktion | Förkortar den nödvändiga kabelvandringen |
| Montering | liten modifiering av CP-förgasarhöljet krävs |
| Omfattning av leveransen | Gaspådragsvippa inklusive monteringsanvisningar |
STOFFI gasvajerrocker för Polini CP-förgasare är en mycket förnuftig lösning för bredramskonverteringar där den ursprungliga rörformade gasremskivan ska behållas. Det förkortar den nödvändiga kabelvägen, möjliggör full glidslag och gör modern Polini CP-förgasarteknik mycket lättare att kombinera med klassiska Vespa-bredrammodeller.