Användes ursprungligen på Vespa PK S-modellerna
PASSAR Även alla andra Vespa-skotrar som byggts från ca 1984 och framåt passar utan problem (känns igen på On-Off-Lock-märkningen på det kombinerade tändnings-/styrlåset).
Exempel på fordon: PK XL, PX Lusso, Cosa, samt många automatiska modeller (se Passar på).
PASSAR INTE Undantag är Vespa PK XL2-modellerna (som känns igen på choke-spaken på styret). Här har Vespa använt en speciell (lång) låscylinder för säteslåset.
F ÖRDEL Satsen har den fördelen att det i regel bara behövs tre låscylindrar, de övriga två kan läggas undan som reservdelar.
TIPS Denna typ av låscylinder griper in i motsvarande hus via en fjäderbelastad krok.
Låshusen har ett motsvarande genomgående hål eller spår. Gamla låscylindrar kan då tas bort utan borrning om låscylindern placeras så att dess fästkrok ligger exakt över detta hål. Kroken kan sedan låsas upp med en liten insexnyckel eller böjd ståltråd och cylindern dras ut. Detta är i regel endast möjligt om låscylindern inte är i låst läge. Om nyckeln tappas bort är det därför oftast oundvikligt att borra.
UPGRADE Om din bil fortfarande har ett rattlås där nyckeln endast kan tas ut i låsläget kan du ändra detta genom att montera en ny On-Off-Lock-fattning. Då kan nyckeln även tas ut i avstängt läge. Uttagen hittar du under tillbehör.
DE | €
