Detta är en mycket framgångsrik kopia av originalcylindern i den prestandaförbättrade Vespa Primavera, ET3 (liksom de senare PK125-modellerna). Beteckningen ET3 står för elektronisktändning och 3 överföringsportar(Travasi 3). Detta är den viktigaste förbättringen jämfört med tvåkanalscylindern. Den tredje överströmningskanalen (även kallad boostport) hjälper till att uppnå betydligt bättre prestanda.
Piaggio har nyligen installerat den i PK ETS och anger hela 97 km/h som topphastighet för den här modellen. Allt detta med en 20 mm förgasare och normal vevaxel.
Denna välgjorda och solida cylinder rekommenderas som en högpresterande ersättning för originalcylindern i Primavera-modellerna eller som en stabil och överlägsen tuning för 50cc-modellerna. Naturligtvis kräver dessa då andra komponenter i 125cc-versionen: vevaxel, cylinderkåpa, pinnbultar, topplock, förgasare, utväxling, avgas.
Slutsats: ET3-cylindern är det perfekta sättet att bygga en stabil och snabb motor som inte har något att dölja med sin prestanda. Denna cylinder levereras också med kolv, kolvstift, kolvringar och kolvstiftsklämmor. Kolvringar 2x1,5 mm.
Avgasbultar (ingår ej i leveransen).
OBS: Cylindern har redan det moderna hålmönstret för Vespa PK avgassystem (8 mm bultar med 56 mm avstånd). Original PV/ET3 avgassystem använder fortfarande ett avstånd på 52 mm. Grenröret bör anpassas därefter (vid användning av original ET3 avgassystem) eller så bör ett lämpligt aluminiumgrenrör användas (vid användning av original PV125 avgassystem). Moderna avgassystem har vanligtvis redan ett lämpligt grenrör.
DE | €
