OEM-Qualität Artikelnummer: 3330557
OEM-Qualität
6 Genomsnittlig utvärdering:
159,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 3,82 kg

Detta är en mycket framgångsrik kopia av originalcylindern i den prestandaförbättrade Vespa Primavera, ET3 (liksom de senare PK125-modellerna). Beteckningen ET3 står för elektronisktändning och 3 överföringsportar(Travasi 3). Detta är den viktigaste förbättringen jämfört med tvåkanalscylindern. Den tredje överströmningskanalen (även känd som boost-porten) hjälper till att uppnå betydligt bättre prestanda.
Piaggio har nyligen installerat den i PK ETS och anger hela 97 km/h som topphastighet för denna modell. Allt detta med en 20 mm förgasare och normal vevaxel.

  • Borrning: Ø55 mm
  • Slaglängd: 51 mm (std.)
  • Slagvolym: 121ccm
  • Bult för avgasstift: M8x1,25
  • Avstånd mellan avgasbultarna: 56 mm (som original PK125)

Denna välgjorda och solida cylinder rekommenderas som en högpresterande ersättning för originalcylindern i Primavera-modellerna eller som en stabil och överlägsen tuning för 50cc-modellerna. Naturligtvis kräver dessa då andra komponenter i 125cc-versionen: vevaxel, cylinderkåpa, pinnbultar, topplock, förgasare, utväxling, avgas.

Slutsats: ET3-cylindern är det perfekta sättet att bygga en stabil och snabb motor som inte har något att dölja med sin prestanda. Denna cylinder levereras också med kolvar, kolvstift, kolvringar och kolvstiftsklämmor. Kolvringar 2x1,5 mm.
Avgasbultar (ingår inte i leveransen).

OBS: Cylindern har redan det moderna hålmönstret för Vespa PK avgassystem (8 mm bultar med 56 mm avstånd). Original PV/ET3 avgassystem använder fortfarande ett avstånd på 52 mm. Grenröret bör anpassas därefter (vid användning av original ET3 avgassystem) eller så bör ett lämpligt aluminiumgrenrör användas (vid användning av original PV125 avgassystem). Moderna avgassystem har vanligtvis redan ett lämpligt grenrör.

så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Andreas K. från Sundern 23.09.2025
Anonym  05.11.2014

Alles Top!

Anonym  16.10.2016

Super !

Anonym  19.07.2019

I hope this cylinder help to quick respon my vespa

Anonym  12.08.2023

Good stuff.
This cylinder kit can be used almost as is. Some minor adjustments, such as chamfering, are necessary before installation. Note that the exhaust stud width is different from ET3.

Richard W. från Sonthofen 31.08.2025
Allmänt
Prestanda klass
Standard
 
Kolvstift
Diameter
15 mm
 
Cylinder
Borrhål
55 mm
Typ av kylning
luftgekühlt
Förskjutning
121 cm³
Typ av motor
2-Takt
Material
Grauguß
Material för kolvbana
Grauguß
Cylinderpackningssats ingår
ja
Cylinderhuvud ingår
nein
Utloppsform
1-teilig (oval)
Montering av avgasrör
Flansch
Fläns typ
2-Schrauben
Avstånd mellan avgasbultar
56 mm
Gängade avgasbultar
M8
Antal boost-portar
1
Antal överföringar (inkl. boost ports)
3
 
Vevaxlar
Stroke
51 mm
 
Kolv
Antal kolvringar
2
Metod för tillverkning av kolvar
gegossen
 
Kolvringar
Typ av kolvring
Rechteck-Ring
Kolvringens tjocklek
1,5mm
 
Kolvklämmor
Typ av kolvklämma
Seeger-Typ
 
OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Piaggio:
151981, 197592, 243473, E.3950, E.8319, E8319
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också