Munstycke -MIKUNI (typ: 4/042) TM / TMX, AMAL ARRECHE - (145)

Huvudmunstycket spelar en avgörande roll för förgasarens blandningsberedning.
Om den är för liten dör motorn vid full belastning och/eller går så magert att kolven och cylindern överhettas med cylinderskador som följd.
Om den å andra sidan är för högt inställd blir blandningen för rik, motorn går mycket ojämnt och kan bara leverera en bråkdel av sin möjliga effekt.
Här måste den perfekta kompromissen hittas.

För att bestämma rätt huvudstråle väljs den först och främst av instinkt för att vara så stor att målet är en motor som stammar kraftigt under full belastning. Naturligtvis kräver detta viss erfarenhet, men en jet kan ändras snabbt.

När du har hittat en sådan dysa monterar du en mindre dysa tills motorn inte längre stammar vid full belastning.

På så sätt får du en idealisk grunddysa som säkerställer att motorn inte får slut på bränsle vid full belastning, vilket den också behöver för att kyla kolven och cylindern. En säkerhetsoptimum är en motor som är inställd på detta sätt, som stryper tillbaka mycket något när du stänger gasen igen under full belastning.

Under årtiondenas lopp har Mikuni-förgasare kontinuerligt förbättrats så att de redan kommer mycket nära det bokstavliga idealet för förgasare. I slutändan finfördelas naturligtvis bara bensinen, men detta görs nu med en precision som är imponerande. En indikator på detta är att Mikuni-förgasarna täcker ett mycket brett intervall där de kan producera en blandning som fortfarande är lätt för motorn att bearbeta. Om till exempel jettingen i en Dell'Orto-förgasare från PHB-serien redan är alldeles för mager, är detta inte ett problem med en Mikuni-förgasare från TM/TMX-serien. Denna egenskap hos Mikunis är dock ett verkligt problem. Finfördelningen är så fin att återkopplingen från motorn om huruvida blandningen är för mager eller för fet är relativt låg. Som ett resultat kan du ställa in en motor alldeles för mager och förstöra den, även om den uppenbarligen går perfekt. Därför tar det oftast lite längre tid för denna högkvalitativa förgasartyp att uppnå en exakt inställning som fungerar bra i alla situationer. Som regel, med några få undantag (TM27, där du ofta behöver nålen från TM30-modellerna), kan du ta ut förgasaren ur lådan, montera den och inte behöva ändra/justera mycket under den första provkörningen.

• Huvudstorlek: 6 mm sexkant
• Gänga: M5.3 x 0.9
• Total längd: 11,5 mm
• Gänglängd: 5,0 mm
• 50 - 200 ( steg om 5 )
• 210 - 500 ( steg om 10 )
• 520 -720 ( 20 steg )
• Mikuni beteckning: 4/042

Används i

:

• VM-förgasare (ej VM-förgasare från fordon i Piaggio/Gilera-serien)
• TM-förgasare
• TMX-förgasare

Observera: Mikuni TM-dysorna kalibreras via flödet per tidsenhet, inte via borrhålsstorleken. Därför är munstycken som kalibreras via borrhålet (t.ex. Dell'Orto) inte jämförbara när det gäller storlek och effekt.