140
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
145
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
150
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
155
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
160
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
165
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
170
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
175
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
180
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
185
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
190
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
195
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
200
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
210
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
230
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
240
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
250
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
260
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
270
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
280
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
290
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
300
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
310
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
320
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
330
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
340
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
350
5,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
400
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
410
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
420
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
430
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
450
4,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg
Huvudmunstycket spelar en nyckelroll i förgasarens blandningsberedning.
Om den är för liten dör motorn vid full belastning och/eller går så magert att kolv och cylinder överhettas med cylinderskador som följd.
Om den å andra sidan är för högt inställd blir blandningen för rik, motorn går mycket ojämnt och kan bara leverera en bråkdel av sin möjliga effekt.
Här måste den perfekta kompromissen hittas.

För att bestämma rätt huvudstråle väljs den först och främst av instinkt för att vara så stor att målet är en motor som stammar kraftigt under full belastning. Naturligtvis kräver detta viss erfarenhet, men en jet kan ändras snabbt.

När du har hittat en sådan dysa monterar du en mindre dysa tills motorn inte längre stammar vid full belastning.

På så sätt får du en idealisk grunddysa som säkerställer att motorn inte får slut på bränsle vid full belastning, vilket den också behöver för att kyla kolven och cylindern. En säkerhetsoptimum är en motor som är inställd på detta sätt, som stryper tillbaka mycket något när du stänger gasen igen under full belastning.

Under årtiondenas lopp har Mikuni-förgasare kontinuerligt förbättrats så att de redan kommer mycket nära det bokstavliga idealet för förgasare. I slutändan finfördelas naturligtvis bara bensinen, men detta görs nu med en precision som är imponerande. En indikator på detta är att Mikuni-förgasarna täcker ett mycket brett intervall där de kan producera en blandning som fortfarande är lätt för motorn att bearbeta. Om till exempel jettingen i en Dell'Orto-förgasare från PHB-serien redan är alldeles för mager, är detta inte ett problem med en Mikuni-förgasare från TM/TMX-serien. Denna egenskap hos Mikunis är dock ett verkligt problem. Finfördelningen är så fin att återkopplingen från motorn om huruvida blandningen är för mager eller för fet är relativt låg. Som ett resultat kan du ställa in en motor alldeles för mager och förstöra den, även om den uppenbarligen går perfekt. Därför tar det oftast lite längre tid för denna högkvalitativa förgasartyp att uppnå en exakt inställning som fungerar bra i alla situationer. Som regel, med några få undantag (TM27, där du ofta behöver nålen från TM30-modellerna), kan du ta ut förgasaren ur lådan, montera den och inte behöva ändra/justera mycket under den första provkörningen.

  • Huvudstorlek: 6 mm sexkant
  • Gänga: M5.3 x 0.9
  • Total längd: 11,5 mm
  • Gänglängd: 5,0 mm
  • 50 - 200 ( steg om 5 )
  • 210 - 500 ( steg om 10 )
  • 520 -720 ( 20 steg )
  • Mikuni beteckning: 4/042

Används i

:
  • VM-förgasare (ej VM-förgasare från fordon i Piaggio/Gilera-serien)
  • TM-förgasare
  • TMX-förgasare
Observera: Mikuni TM-dysor kalibreras via flödet per tidsenhet, inte via borrhålsstorleken. Därför är munstycken som kalibreras via borrhålet (t.ex. Dell'Orto) inte jämförbara när det gäller storlek och effekt.
Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.