DEXTER RACING Artikelnummer: DEX20158

Skivbromssats fram -DEXTER RACING Classic- Vespa Largeframe VBA, VBB, VNB, Faro Basso

Name: Skivbromssats fram -DEXTER RACING Classic- Vespa Largeframe VBA, VBB, VNB, Faro Basso
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20158
Price: 699.00 EUR
Availability: InStock

Svängarm tillverkad av höghållfast aluminiumlegering - helt fräst ur massivt material

Bromsskiva Ø 158 mm för betydligt mer retardation och fading-reserver

Radialfäste för 4-kolvs bromsok (bromsok ingår ej)

Integrerad antidive - reviderad geometri minskar dipping

Kompatibel med original speedo drive (speedokabel)

Kompatibel med original navkapsel/borchia (originalutseendet behålls)

Inga modifieringar av originalgaffel och originalstänkskärm behövs

Helt reversibel - eftermontering möjlig när som helst

Mycket hög bromsprestanda även vid högre hastigheter

699,00 €*

tillgänglig omedelbart

Fraktvikt 6 kg

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Skivbromssats fram -DEXTER RACING Classic- för Vespa Largeframe VBA/VBB/VNB & Faro Basso (lampa nedan)

Passar klassiska Vespa-modeller med VBA/VBB/VNB-gaffeltyp samt Wideframe/Faro Basso-gafflar ("lampa nedåt") - inklusive utvalda licensbyggnader (ACMA, Hoffmann, Motovespa, Douglas).

DEXTER RACING Classic främre skivbromsset är den moderna lösningen för tidiga Vespa-gafflar: betydligt mer retardation, märkbart mer stabilitet på dåliga vägar och minskad dipping vid inbromsning - och allt detta med ett utseende som smälter in i linjerna hos de klassiska Largeframe- och Faro Basso-modellerna. Konverteringen är utformad så att originalgaffeln och stänkskärmarna förblir oförändrade och konverteringen är reversibel.

Skiva i stället för trumma (fram) Integrerat antidive-system CNC / solid svängarm Kompatibel med Speedo-drivning Kompatibel med navkapsel Utan bearbetning av gaffel och stänkskärm Helt reversibel Bromsok ingår inte

Viktigt: Leverans utan bromsok - vår rekommendation

Rekommendation: bgm PRO-bromsok BGM2506TTB (4-kolv, radiell) - robust, lätt att kontrollera och perfekt för högpresterande konverteringar.

Beroende på fordon / konfiguration krävs också följande för den fullständiga konverteringen hydraulisk styrenhet (t.ex. huvudcylinder), bromsslangar och smådelar.

Användningsområden

Konvertering av den klassiska frambromsen till skivbroms på tidiga Vespa-gaffeltyper

Idealisk för touring, vardagsbruk och motorer med högre prestanda

Mer säkerhet i vått väglag, på kullerstenar och dåliga vägar

Originalutseendet bibehålls (navkapsel och hastighetsmätare)

Koncept och körkänsla

Integrerad antidive: mindre dive, stabilare front vid inbromsning

Reviderad geometri: bättre styrning och mer kontroll i ojämnheter

Betydligt högre bromsprestanda och bättre fadingreserver än trumbromsar

Reversibel: konvertering utan irreversibelt arbete på ram/gaffel

Tekniska höjdpunkter

Svängarm: höghållfast aluminiumlegering, fräst ur massivt material

Bromsskiva: Ø 158 mm

Bromsoksfäste: radiellt, avsett för 4-kolvsok (bromsok ingår ej)

Anti-dive: integrerad, med reviderad fjäder-/dämpargeometri

Hastighetsmätare: kompatibel med original hastighetsmätarkabel (kabeldrivning)

Optik: kompatibel med original navkapsel

Montering: ingen modifiering av originalgaffel och originalstänkskärm krävs

Eftermontering: helt reversibel

SC:s professionella kunskap: Varför antidive fungerar så bra på tidiga gafflar

På grund av sin konstruktion sjunker de tidiga Vespa-framgafflarna avsevärt vid kraftig inbromsning. Detta förändrar caster- och hjullasten - fronten blir mindre stabil.

Det integrerade antidive-konceptet minskar denna rörelse, fronten förblir mer stabil och du kan kontrollera bromskraften bättre - särskilt på vågiga ytor.

Viktigt före köp: Kontrollera gaffeltyp

Denna uppsättning är avsedd för VBA/VBB/VNB-gafflar samt Wideframe/Faro-Basso-gafflar. För konverterade fordon (t.ex. senare Largeframe-gafflar) eller blandade uppsättningar, kontrollera i förväg vilken gaffeltyp som är installerad.