MALOSSI MHR Team 2 internrotortändning för Piaggio 50 cc AC
Hanterar flera kartor samtidigt utan att behöva använda en handhållen enhet, med ett enkelt klick. Möjlighet att ändra den valda kartan genom att flytta OFFSET (± 2°
) De interna rotortändningssystemen som utvecklats av Malossi bygger på den mest avancerade tekniken som används inom racing. Detta nya system föddes ur behovet av att övervinna de tekniska begränsningarna hos konventionell svänghjulständning, som inte kan garantera konstant effekt över 10.000 rpm och orsakar allvarliga justeringsproblem på tävlingsfordon
. Vi har gjort styrenheten ännu mindre känslig för störningar genom att utveckla en 8-bitars uP STM8 mikroprocessor med en bearbetningshastighet på 20 MIPS
:
Den garanterar en mer exakt tändtidsreglering än tidigare versioner!
MHR Team II har en icke-justerbar styrenhet med 3 trimmers och variabel tändtidsreglering:
- den första trimmern (MAPS) används för att välja tändningstidpunkt
- den andra trimmern (OFFSET) gör att den valda kartan kan förskjutas med ± 2°
Med den tredje trimmern (LIM), som används specifikt för 4-taktsmotorer, kan du variera varvtalsbegränsningen mellan 11.500 och 14.300 rpm och även avaktivera varvtalsbegränsaren.
Den har också 8 förinställda kartor, som beskrivs enligt följande:
- 1 variabel tändförskjutningskarta för 4-taktsmotorer
- 6 kartor med variabelt tändförlopp för 2-taktsmotorer
- 1 karta med fast tändinställning
Andra viktiga komponenter har också reviderats, till exempel högspänningsspolen, som nu kan leverera en maximal urladdningsspänning på >40 KV vid normala motorvarvtal från >3000 rpm och en exceptionell ramp-up-tid vid 10 bar > 1750 V/uS. En av de viktigaste nyheterna är den nya rotor/statorenheten, som har en helt omkonstruerad statisk komponent när det gäller mekanik och elektronik.
Installationsanvisningarna visar tydligt den optimala inställningen av tändförställningen för olika motorer.
Den elektriska prestandan har förbättrats med 20 %. Det lägsta startvarvtalet har sänkts från 450 rpm till 370 rpm. Effekterna av denna senaste utveckling kan ses i den ökade spänningen vid tändstiftet vid samma motorvarvtal, vilket är allt annat än försumbart jämfört med den tidigare modellen.
MHRTEAM2
TEKNISKA EGENSKAPER
CDI
styrenhet med variabel tändningstid och 3 trimmers:
- MAPS trimmer: väljer karta för tändinställningen
- OFFSET-trimmer: förskjuter den valda kartan med ± 2°.
- LIM-trimmer: väljer motorvarvtalsgräns (16 möjliga inställningar)
8 förinställda kartor:
- 1 variabel tändinställningskarta för 4-taktsmotorer
- 6 kartor med variabel tändförskjutning för 2-taktsmotorer
- 1 karta med fast tändinställning
Systemet är baserat på en uP STM8 - 8-bitars mikroprocessor med en bearbetningshastighet på 20MIPS (miljoner instruktioner per sekund). Minskad bearbetningstid, förbättrad precision och stabilitet i tändinställningen.
- Hårdvaruarkitektur med förbättrad immunitet mot störningar.
- Kabel med temperaturklass 105 °C.
- Kompensation av tröghetsinstallationsfelet på ± 2° med 0,5° steg via en extern trimmer.
- 8 tändförskjutningstabeller, valbara via en extern trimmer
- Vektortändförställningstabeller med 24 interpolationspunkter och linjär interpolation.
- Justerbar hastighetsbegränsning via en extern trimmer med 16 inställningar.
- Soft-cut-funktionen säkerställer en gradvis avstängning av hastighetsbegränsningen.
- 15 inställningar för justering av varvtalsbegränsningen mellan 11.500 rpm och 14.300 rpm i steg om 200 rpm samt en inställning för avaktivering av varvtalsbegränsningen.
MHRTEAM2
- Spole för högspänning
- Maximal urladdningsspänning > 40 KV vid motorvarvtal > 3000 rpm
- Maximal toppspänning vid öppen krets > 50 KV
- Uppstartstid vid 10 bar > 1750 V/uS
Rotor-stator-enhet
Statorns vikt har minskats med cirka 30 % - totalt 100 g.
- Monolitisk magnetkrets med hög permeabilitet.
- Optimerad magnetisk bana.
- Förstärkning av den lindade delen med kablar med högre isoleringsklass och större tråddiameter.
- Förbättrad elektrisk prestanda med +20 %.
- Minskning av det lägsta startvarvtalet från 450 rpm till 370 rpm.
- Miniatyriserad, ogenomtränglig stickkontakt med skyddsklass IP67, med bibehållen säkring.
- Kabeldragning i fordonsklass.
- Rotor Ø 58, med permanentmagneter av neodymium.
VARNING: Belysningssystemet är inte anslutet till denna typ av tändning.
DE | €
