Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Tändning -SIP VAPE Road, DC- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, LML125/150 (2-takt), Motovespa DN200, TX200, PX125-200 Iris
| Ljusstyrka | Starkt ljus i viloläge; upp till ~110 W vid hastighet |
|---|---|
| Montering | Tändningsjustering utan blixtlampa, tydliga markeringar |
| Kylning | CNC-tillverkat fläkthjul i aluminium med optimerad geometri |
| Balans | Polhjul/fläkthjul exakt balanserat (~1.600 g) |
| Strömförsörjning ombord | DC från fabrik, AC möjligt genom att byta ut regulatorn |
| Kompatibilitet | Stort Largeframe-skydd inkl. PX, Sprint/TS/GTR/Super, Rally, Cosa, LML 2T |
12 V till 110 W (likström) Starkt ljus även vid tomgångskörning Tändningsinställning utan stroboskop DC från fabrik, batteriklar Polhjul inkl. fläkt ~1.600 g CNC-tillverkat fläkthjul i aluminium, balanserat Tillverkad i Europa
VAPE 12 V DC-systemet moderniserar klassiska Vespor med stor ram med kontaktlös tändning och ett fullfjädrat elektriskt DC-system ombord. Starkt ljus även vid tomgångskörning, tillförlitlig LED/USB-försörjning och rent startbeteende - även perfekt för kraftfullare motorer.
Lasermärkta komponenter för tydlig identifiering. Polhjul/fläkthjul exakt balanserat; det CNC-frästa fläkthjulet ger hög kylningsprestanda med en praktisk svänghjulsmassa.
VAPE ersätter helt kontakttändningen och inkluderar en kraftfull 12 V-generator. Permanentmagneter ger gott om energi till tändningen och det inbyggda DC-elsystemet - kontakt- och kondensatorservice behövs inte längre.
Den jordfria statorn matar likriktaren/regulatorn (DC) - alla förbrukare drivs med 12 V DC. Batteriet buffrar elnätet, levererar ljus/USB även när motorn inte är igång och stabiliserar tomgångsspänningen. Perfekt för kraftfulla strålkastare, satellitnavigering/USB, LED-indikatorer (använd DC-blinkers).
Levereras med CDI för statisk tändning - lämplig för de flesta 2-takts gatubilar. En dynamiskt justerbar CDI finns som tillval.
Enkel installation på originalpunkter - utan "blinkning" tack vare referensmärken (testning med blixtlampa möjlig). Jordpunkterna måste vara nakna/täta; efterdra skruvanslutningarna efter 50-100 km.
Montering med en spårvidd förhindrar felaktig montering. Centrifugalmassan definieras av fläkthjulet; massans tröghet kan justeras genom att fläkthjulet byts ut. Optimerad bladgeometri för hög kylkapacitet.
Många äldre stora ramar arbetar med decentraliserade, självreglerande AC-spolar. VAPE DC matar alla spolar centralt till DC-styrenheten och kräver ett batteri, huvudsäkring och DC-distribution.
Rekommenderas: Lämpligt ledningsnät för DC-konvertering (Sprint, GTR, TS) eller modifiera befintligt ledningsnät (PX LUsso, Disc, Cosa, LML), DC-horn/DC-blinkers (om tidigare AC), korrosionsskyddade kontaktanslutningar.
| Modell | Typ/Notering |
|---|---|
| LML Star 125/150 2T (DLX/Via Toscana/Star/Stella) | Kompatibel - ersätter standard AC med DC-system |
| Vespa 125 GTR (VNL2T) | '68-'78 (från 145901) - Elektriskt likströmssystem efter konvertering |
| Vespa 125 TS (VNL3T) | '75-'78 (från 18139) |
| Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) | '69-'79 (från 294260) |
| Vespa 150 Super (VBC1T) | '65-'79 (från 412374) |
| Vespa 200 Rally (VSE1T) | '72-'79 (från 33997) |
| Vespa COSA 1/2 (125/150/200) | VNR/VLR/VSR - Elektriskt system för likström |
| Vespa P125X (VNX1T) / P150X (VLX1T) / P150S (VBX1T) | PX-serien - DC-elektriskt system |
| P/XE/Arcobaleno/Lusso/MY/Disc/2011 | Alla 2-takts PX stora ramar - DC-elektriskt system |
Obs: Denna DC-variant ersätter fabrikens AC-elsystem - batteri och DC-kringutrustning krävs.
| Modell | Typ/anmärkning |
|---|---|
| Motovespa DN 200 / DS | PX-derivat - DC-omvandling |
| Motovespa PX 125/150 Iris/EFL | Kontaktlös - DC-kabelsystem efter konvertering |
| Motovespa TX200 | PX-200 (T5-optik) - DC-elektriskt system |
| Ej lämplig för: CL 125/150 / tidig DS200 | Femsa specialdelar/vevaxlar - kontrollera separat |
| Strömförsörjning ombord | 12 V DC (batteri rekommenderas/krävs) |
|---|---|
| Utgående effekt | upp till ~110 W (@ ~6.000 rpm), ~80 W (@ ~2.000 rpm) |
| Polhjul / fläkt | ca 1.600 g, balanserad |
| CDI | statisk ZZP (dynamisk CDI som tillval) |
| Regulator | DC-regulator ingår (AC endast möjligt med separat regulator) |
| Basplatta för tändning | Förmonterad (ojordad) |
|---|---|
| CDI | för statisk tändningstid |
| Polhjul | Matchande kona, ett spår för att förhindra felaktig installation |
| Fläkthjul | CNC-aluminium, optimerade blad |
| Spänningsregulator | DC-regulator |
| Skruvsats | inkl. monteringsmaterial |
Obs: Motorspecifik CDI-hållare ingår ej (se tillbehör). Batteri/hållare/säkring separat.
Obs: Korrekta jordanslutningar och rent dragna kablar är avgörande för långvarig problemfri drift.
