Piaggio låsring Ø48 x 1,5 mm
Passande låsring för den ursprungliga huvudaxeln i växellådan
Den ursprungliga Piaggio-låsringen med Ø48 x 1,5 mm håller fast växellådskomponenterna på huvudaxeln i Vespa PK XL/XL2, PX, T5 och Cosa. Dess avgörande särdrag är den tunna materialtjockleken på endast 1,5 mm.
Vanliga standardlåsringar som finns i handeln kan vara för tjocka för det smala spåret på den ursprungliga Piaggio-huvudaxeln. Denna ring har däremot de avsedda måtten och passar säkert i det ursprungliga spåret – utan slipning, efterbearbetning eller anpassning.
Piaggio
Ø48 mm
1,5 mm tjock
för växellådans huvudaxel
utan efterbearbetning
Fördelar och egenskaper
Originalutförande från Piaggio
Ytterdiameter respektive nominell storlek Ø48 mm
Endast 1,5 mm materialtjocklek
Anpassad för säkringsspåret på den ursprungliga huvudaxeln i växellådan
Passar utan slipning eller annan efterbearbetning
För Vespa PK XL/XL2, PX, T5 och Cosa
Motsvarar Piaggio-referensnumren 009101, 9101, S.9101 och S9101
Varför tjockleken på 1,5 mm är avgörande
En säkringsring kan endast fylla sin funktion om den sitter helt och rent i det avsedda spåret. Om ringen är för tjock går den inte att sätta in tillräckligt djupt eller sticker ut i sidorna ur spåret.
Därför är den korrekta tjockleken på 1,5 mm viktig för den ursprungliga Piaggio-huvudaxeln. Piaggio-ringen passar i det befintliga spåret utan att komponenten behöver bearbetas i efterhand.
Originalmått istället för anpassad standardring
Definierad passform: Ringen kan låsas fast helt i det ursprungliga spåret
Ingen efterbearbetning: Det krävs ingen slipning av en för tjock standardring
Säker fastsättning: Växellådsdelarna hålls axiellt på sin avsedda position
Originalgeometri: Huvudaxeln och spåret behöver inte ändras
Seeger-ringens uppgift
Säkringsringen sitter i ett omloppande spår på växellådans huvudaxel. Där begränsar den den axiella rörelsen hos de växellådsdelar som är monterade på axeln.
Även om ringen är liten och oansenlig hör den till de säkerhetsrelevanta komponenterna i växellådans konstruktion. En skadad, deformerad eller inte helt inlåst ring kan inte på ett tillförlitligt sätt garantera den avsedda axiella säkringen.
Använd inte en standardlåsring som är för kraftig
Det är inte bara diametern som är avgörande. Även ringens tjocklek måste passa till spåret på huvudaxeln.
Erforderlig tjocklek: 1,5 mm
För tjocka ringar kan inte låsas fast helt i spåret
Anpassa inte säkringsringen genom slipning eller böjning
Om spåret är skadat måste huvudaxeln kontrolleras
Kontrollera efter monteringen att den sitter ordentligt runt om
Passande fordonsmodeller
Vespa PK XL
Vespa PK XL2
Vespa PX
Vespa T5
Vespa Cosa
Avgörande är den inbyggda huvudaxeln i växellådan med ett spår avsett för en låsring med måtten Ø48 x 1,5 mm.
OEM-nummer
Följande Piaggio-nummer anges endast i jämförelsesyfte:
Piaggio 009101
Piaggio 9101
Piaggio S.9101
Piaggio S9101
Tekniska data
| Tillverkare |
Piaggio |
| Komponent |
Låsring |
| Nominell diameter |
Ø48 mm |
| Materialtjocklek |
1,5 mm |
| Monteringsplats |
Växellådans huvudaxel |
| Användning |
Axial säkring av växellådskomponenterna |
| Modeller |
Vespa PK XL/XL2, PX, T5 och Cosa |
| Särdrag |
Passande tjocklek för den ursprungliga spåret på Piaggios huvudaxel |
| OEM-jämförelsesnummer |
009101, 9101, S.9101, S9101 |
Leveransomfattning
1x Piaggio låsring Ø48 x 1,5 mm
Kontrollera före montering
Rengör spåret på huvudaxeln noggrant
Kontrollera spåret för skador, avbrott eller deformationer
Kontrollera säkringsringen för skador och permanent utvidgning
Jämför måtten Ø48 x 1,5 mm med den demonterade komponenten
Kontrollera efter monteringen att delen sitter ordentligt runt om
Monteringsanvisningar
Använd en lämplig låsringstång
Spännringen får endast spännas upp så mycket som krävs för monteringen
Sätt in låsringen helt i spåret
Kontrollera att den sitter korrekt över hela omkretsen
Använd inte deformerade eller skadade låsringar
Kontrollera att växellådsdelarna rör sig fritt och att de sitter i rätt axiell position
Slutsats
Den ursprungliga Piaggio-låsringen Ø48 x 1,5 mm har exakt den tunna materialtjocklek som krävs för låsspåret på motsvarande huvudaxlar i växellådan.
Därmed sitter ringen helt och säkert i spåret utan att en för tjock standardlåsring behöver slipas ned eller huvudaxeln efterbearbetas. Just när det gäller en komponent som säkerställer växellådsdelarnas axiella läge är det korrekta originalmåttet avgörande.
Vanliga frågor
Säkringsringen monteras på växellådans huvudaxel och håller de där placerade växellådsdelarna axiellt i sin avsedda position.
Spåret på den ursprungliga huvudaxeln är avsett för en låsring med en tjocklek på 1,5 mm. En tjockare ring kan eventuellt inte låsa fast helt och därmed inte säkra komponenterna korrekt.
Endast om diameter, ringtjocklek och form exakt motsvarar Piaggios utförande. Många standardringar är tjockare och passar därför inte ordentligt i det ursprungliga spåret.
Det avråds. Slipningen kan förändra geometrin, hållfastheten och ytkvaliteten. Det är bättre att använda en ring med rätt dimensioner och en tjocklek på 1,5 mm.
Ringen används på motsvarande huvudaxlar i växellådorna till Vespa PK XL, PK XL2, PX, T5 och Cosa.
En deformerad, skadad eller permanent utvidgad ring får inte återanvändas. Vid en växellådsrenovering rekommenderas noggrann kontroll och, vid tveksamhet, utbyte.
Ringen måste ligga helt i spåret över hela sin omkrets. Den får inte ligga snett eller sticka ut ur spåret på något ställe.