Tillbaka
SIP Artikelnummer: 51008SAB
SIP

Tändning - SIP VAPE SPORT Black Edition 12V AC- Vespa Smallframe Ø20mm kon PK XL, PK XL2, HP3, HP4 Motovespa PK XL75/125

Fördelar vid en snabb överblick

Sport advance-kurva: mer förtändning vid låga varvtal för märkbart högre vridmoment, förtändningen minskar i det högre intervallet.
110 W effekt: hög elektrisk reserv även vid låga motorvarvtal för starkt ljus.
Stabilt polhjul: tillverkat i ett stycke, exakt balanserat och med exakt koncentricitet.
12 V AC för modeller utan batteri: Växelströmmen begränsas och stabiliseras via en spänningsregulator.
Black Edition: svart matt anodiserat CNC-fläkthjul om polhjulet ska förbli synligt.
385,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 2,625 kg
Information om produktsäkerhet
Rapportera fel

Tändning - SIP VAPE SPORT Black Edition - 12V AC - Vespa Smallframe Ø20mm kon

SIP PERFORMANCE by VAPE Sport "Black Edition" är en variabel 12V AC-tändning för smallframe-motorer med en Ø20 mm kona. Tekniskt sett är den baserad på SIP VAPE Sport-tändningen, medan det svart mattanodiserade CNC-fläkthjulet är en synlig stiluppdatering. Sport-förskjutningskurvan ger mer förtändning för mer vridmoment vid låga motorvarvtal och minskar förtändningen vid högre motorvarvtal.

12 V AC 110 watt Variabel tändförskjutning 12 magneter 9 spolar polhjul ca 1390 g Svart utgåva

Tekniska data

Black EditionSport "Black Edition"
Strömförsörjning ombord12 V AC
TändningsförskjutningVariabel tändningstid
Utgående effekt110 watt
Magneter12
Spolar9
FläkthjulAluminium CNC, svart matt, ca 1390 g
KäglaØ20/20 mm (Smallframe PK), beroende på variant även Ø24/25 mm
MonteringM12

AC eller DC - vad är skillnaden?

AC är den vanligaste varianten för modeller utan batteri. Växelströmmen från generatorn begränsas och stabiliseras via spänningsregulatorn. DC är intressant om ett batteri används och digitala förbrukare ska försörjas.

För denna variant gäller följande: 12V AC - idealisk för PK-modeller utan batteri och klassiska fordonselektriska system.

Inställning och installation

Markeringar: Tändningstiden är markerad på polhjulet och bottenplattan, vilket möjliggör grundinställning även utan blixtlampa (TDC måste bestämmas exakt).
Pickup-arrangemang: arrangerad i två delar, den ena bakom den andra, därför mindre känslig för sidoförskjutning.
Avdragare för stolphjul: originalavdragaren för stolphjul passar även SIP VAPE.

Lämplig för

Obs: Denna version är avsedd för Ø20 mm kona. Den kan även användas på äldre motorgenerationer med kontakttändning och liten Ø19 mm kona om motorn har konverterats till en vevaxel med Ø20 mm kona.

Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) - V9B1T (1978-1990) från 50001
Vespa PK 50 - V5X1T (1982-1984) från 14532 (stor kona)
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) från 3007755
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) från 181679 (stor kon)
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) från 3007755
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) från 181679 (stor kon)
Vespa PK 50 SS / Elestart - V5S1T (1983-1986)
Vespa PK 50 XL / Elestart - V5X3T (1985-1990)
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T (från 1990)
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T (1991)
Vespa PK 50 XL N Nuova - V5X5T (1989-1990)
Vespa PK 50 XL Rush / Elestart - V5X4T (1988-1990)
Vespa PK 50 XL2 / Elestart - V5X3T (från 1990)
Vespa PK 50 XLS - V5S2 (från 1986)
Vespa PK 80 S / Elestart - V8X5T (1982-1986) från 5635, stor kon
Vespa PK 80 S Lusso / Elestart - V8X5T (1985-1988) från 5635
Vespa PK100 S / Elestart - V9X1T (1982-1984) från 41359
Vespa PK125 - VMX1T (1982-1985) från 7413
Vespa PK125 ETS / Elestart - VMS1T (1984-1985)
Vespa PK125 N Nuovo (FL) - VMX7T (1990-1991)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984) från 3007791
Vespa PK125 XL / Elestart - VMX6T (1986-1990)
Vespa PK125 XL2 - VMX6T (från 1990)
Motovespa PK 75 XL (96M motor)
Motovespa PK 75 S Elestart (motor 67M)
Motovespa PK 125 S (motor 56M)
Motovespa PK XL 75
Motovespa PK XL 125

Omfattning av leverans

Hjul för stolpe
Tändningsbasplatta med tänd- och ljusspolar
Fläktring
Spänningsregulator (AC)
CDI-tändningsenhet
Tändspole
Tändkabel
Fästmaterial och kontakt
Monteringsanvisningar

FRÅGOR OCH SVAR

Mer förtändning vid låga varvtal ger mer vridmoment, medan förtändningen minskar vid högre varvtal, vilket resulterar i svalare förbränning och ett bredare användbart varvtalsområde.
För modeller utan batteri med ett klassiskt AC-bordelssystem. Den växelström som genereras begränsas och stabiliseras via spänningsregulatorn.
Ja, om motorn har konverterats till en vevaxel med en Ø20 mm kona. Många äldre motorer har en Ø19 mm kona från fabrik.
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också