Tillbaka
SIP Artikelnummer: 51008SDB
SIP

Tändning - SIP VAPE SPORT-BLACK EDITION- 12V DC- Vespa Smallframe Ø20mm kon PK XL, PK XL2, HP3, HP4 Motovespa PK XL75/125

Fördelar vid en snabb överblick

Sport advance-kurva: mer förtändning vid låga varvtal för märkbart högre vridmoment, förtändningen minskar i det högre intervallet.
Stabilt polhjul: tillverkat i ett stycke, exakt balanserat och med exakt koncentrisk rotation.
110 W effekt: hög elektrisk reserv även vid låga motorvarvtal.
12V DC strömförsörjning ombord: användbart för batteri, SIP hastighetsmätare och digitala förbrukare eftersom strömförsörjningen förblir stabil.
Black Edition: svart matt anodiserat CNC-fläkthjul om polhjulet ska förbli synligt.
409,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 2,625 kg
Information om produktsäkerhet
Rapportera fel

Tändning - SIP VAPE SPORT Black Edition - 12V DC - Vespa Smallframe Ø20mm kon

SIP PERFORMANCE by VAPE Sport "Black Edition" är en variabel 12V DC-tändning för smallframe-motorer med Ø20 mm kona. Tekniskt motsvarar den den beprövade SIP VAPE Sport-tändningen, visuellt har det svart mattanodiserade CNC-fläkthjulet lagts till som en synlig stiluppdatering. Perfekt för inställningar som vill använda en variabel kurva för att få mer förtändning och därmed mer vridmoment i botten.

12 V LIKSTRÖM 110 watt Variabel tändförskjutning 12 magneter 9 spolar polhjul ca 1390 g Svart utgåva

Tekniska data

Black EditionSport "Black Edition"
Strömförsörjning ombord12 V LIKSTRÖM
TändningsförskjutningVariabel tändningstid
Utmatad effekt110 watt
Magneter12
Spolar9
FläkthjulAluminium CNC, svart matt, ca 1390 g
KäglaØ20/20 mm (Smallframe PK), beroende på variant även Ø24/25 mm
MonteringM12

DC eller AC?

AC är den klassiska lösningen för modeller utan batteri. DC är intressant om du använder ett batteri eller ansluter digitala förbrukare, eftersom strömförsörjningen ombord då kommer från batteriet.

Obs (SIP): Med DC i kombination med SIP-tachometrar kan ett signalfilter vara nödvändigt beroende på installationen eller så kan signalledningen behöva anpassas.

Inställning och installation

Markeringar: Tändningstiden är markerad på polhjulet och bottenplattan, så grundinställning är möjlig även utan blixtlampa (TDC måste bestämmas korrekt).
Pickup-arrangemang: arrangerad i två delar, den ena bakom den andra, därför mindre känslig för sidoförskjutning.
Avdragare för stolphjul: originalavdragaren för stolphjul passar även SIP VAPE.

Lämplig för

Obs: Denna version är avsedd för Ø20 mm kona. Den kan även användas på äldre motorgenerationer med kontakttändning och liten Ø19 mm kona om motorn har konverterats till en vevaxel med Ø20 mm kona.

Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) - V9B1T (1978-1990) från 50001
Vespa PK 50 - V5X1T (1982-1984) från 14532 (stor kona)
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) från 3007755
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) från 181679 (stor kon)
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) från 3007755
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) från 181679 (stor kon)
Vespa PK 50 SS / Elestart - V5S1T (1983-1986)
Vespa PK 50 XL / Elestart - V5X3T (1985-1990)
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T (från 1990)
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T (1991)
Vespa PK 50 XL N Nuova - V5X5T (1989-1990)
Vespa PK 50 XL Rush / Elestart - V5X4T (1988-1990)
Vespa PK 50 XL2 / Elestart - V5X3T (från 1990)
Vespa PK 50 XLS - V5S2 (från 1986)
Vespa PK 80 S / Elestart - V8X5T (1982-1986) från 5635, stor kon
Vespa PK 80 S Lusso / Elestart - V8X5T (1985-1988) från 5635
Vespa PK100 S / Elestart - V9X1T (1982-1984) från 41359
Vespa PK125 - VMX1T (1982-1985) från 7413
Vespa PK125 ETS / Elestart - VMS1T (1984-1985)
Vespa PK125 N Nuovo (FL) - VMX7T (1990-1991)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984) från 3007791
Vespa PK125 XL / Elestart - VMX6T (1986-1990)
Vespa PK125 XL2 - VMX6T (från 1990)
Motovespa PK 75 XL (96M motor)
Motovespa PK 75 S Elestart (motor 67M)
Motovespa PK 125 S (motor 56M)
Motovespa PK XL 75
Motovespa PK XL 125

Omfattning av leverans

Hjul för stolpe
Tändningsbasplatta med tänd- och ljusspolar
Fläktring
Spänningsregulator / DC-regulator
CDI-tändningsenhet
Tändspole
Tändkabel
Fästmaterial och plugg
Monteringsanvisningar

FRÅGOR OCH SVAR

Mer förtändning vid låga motorvarvtal ger mer vridmoment, medan förtändningen minskar vid högre motorvarvtal. Detta innebär att förbränningen blir svalare och att det användbara motorvarvtalsområdet är bredare.
Likström är användbart om ett batteri ska drivas eller om digitala förbrukare ska försörjas. Spänningen förblir stabil även när motorn inte är igång.
Ja, om motorn har konverterats till en vevaxel med en kona på Ø20 mm. Många äldre motorer har en Ø19 mm kona från fabrik.
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också
Topp