Alla försök att få ut mer acceleration ur en motor med lite effekt, till exempel med en annan koppling eller variator, är oftast misslyckade eftersom de bara försöker överföra den tillgängliga effekten perfekt till vägen. Om det finns lite kraft tillgänglig kan inte ens den bästa sportvariator göra mycket för att förbättra accelerationen. Det är därför som våra baspaket börjar direkt där kraften genereras, i hjärtat av motorn. Här förbättras inte bara vridmomentet avsevärt med hjälp av en större cylindervolym, utan även spolkanalernas inre cylinderdesign och deras större dimensioner förbättrar prestandan avsevärt över hela varvtalsområdet.
Den cylinder vi har valt, DR 70, som har bevisat sitt värde under årtionden, är den ordspråkliga mångsysslaren. DR kombinerar ett mycket bra startmoment med ett brett vridmomentområde under belastning. Detta gör att den klarar den normalt svåra balansgången mellan bra acceleration och hög toppfart och den svarar också mycket bra på ytterligare trimningsåtgärder som t.ex. ett sportavgasrör.
Satsen innehåller de grundläggande delarna för att motorn ska kunna utveckla sin fulla effekt. Ett öppet insugsgrenrör och en större förgasare gör att insugskanalen kan andas fritt, medan cylindern svarar med kraftigt förbättrad prestanda och bättre hållbarhet tack vare ökad intern kylning. Satserna kan enkelt kombineras med standardavgasröret, är då helt diskreta och redan betydligt kraftfullare än med en standardcylinder.
Ett diskret sportavgasrör i standardutförande, som de som erbjuds av Tecnigas eller LeoVince, avrundar det totala paketet perfekt. Ännu bättre prestanda i kombination med ett tyst avgasrör med godkännande gör redan en 50cc scooter till ett mycket snabbt fordon som inte drar uppmärksamhet till sig i vardagen genom buller och varvtal.
att kunna anpassa förgasaren individuellt till de olika förutsättningar som finns, t.ex. ett sportavgasrör, levereras varje sats med ett jet set för respektive förgasare. Om ett för litet huvudmunstycke används kan motorn på mycket kort tid bli mager och förstöra cylindern. Grundregeln för en hållbar och väl avstämd motor är mycket lätt att inse. Den börjar alltid med att man väljer en huvudstråle som är så stor att den får motorn att stamma under belastning. Därefter arbetar man sig långsamt nedåt, dvs. man börjar t.ex. med ett munstycke på 88 och väljer ett mindre och mindre munstycke (86, 84, 82 osv.) (i respektive munstyckesgradering) tills scootern inte längre stampar under full belastning. Detta ger dig en mycket bra utgångspunkt för ytterligare finjustering via förgasarnålen, sekundärstrålen etc.
En DR 70 med 17,5 mm förgasare och motsvarande avgasrör mobiliserar redan ca 9 hk vid bakhjulet, vilket innebär att den lätt skulle kunna dra en längre växellåda om en ytterligare ökning av topphastigheten önskas.
Slutsats: Allt som allt är grunden för en solid motorjustering som förblir lämplig för daglig användning och låg bränsleförbrukning trots den ökade effekten.
DE | €
