Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 5 h 49 min
DE | €
- Klassisk Vespa
- Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 XL2/FL - Sport-Set
väl
har smakat blod har du redan en bra grund för ytterligare expansionssteg!Med detta vältunade kit kan du blåsa mer liv och suveränitet i din ursprungliga, ganska trögt motoriserade Vespa och därmed delta mer aktivt i trafiken. Polini cylindern i klassisk grå gjutjärnsteknik är solid och robust. Utformningen av dess timing är mer vridmomentorienterad, så att du har mycket kraft underifrån, vilket tar bort rädslan för kullar och körningar för två. Detta innebär dock också att den behöver en längre utväxling, vilket kräver att motorn öppnas upp. I regel är detta dock en förnuftig åtgärd, eftersom många motorer har blivit ganska försummade och ibland har gått över 20000 kilometer utan att någonsin ha renoverats. När motorn är öppen används den prestandaförbättrande racingvevaxeln från BGM direkt över hela varvtalsområdet. Den större Dell'Orto-förgasaren med 20 mm ger inte bara mer effekt utan också bättre intern kylning, vilket är bra för den termiska stabiliteten. Börja helt enkelt med den största HP och sänk långsamt tills scootern går perfekt och tändstiftsmönstret är korrekt. Tändningen ska blinkas och kontrolleras vid 17°f.o.t.
Med en ren installation och bra justering är 5-6kw tillgängliga vid bakhjulet vid ett måttligt varvtal på 6500 rpm. Denna effekt är fullt tillräcklig för att köra i över 80 km/h. Motorns prestanda och egenskaper kan ändras avsevärt genom att använda ett annat avgassystem. Vårt insidertips är ETS-banan med grenrör för 50cc-motorer. Det passar även PK-modellerna utan modifieringar (reservhjulet utelämnas), är mycket diskret och har fortfarande det typiska Vespa-ljudet. Ett sportigare alternativ är Polinibanane. Detta förlänger varvtalsområdet betydligt längre uppåt utan att försvagas i det lägre varvtalsområdet. Den enda nackdelen är dess betydligt starkare ljud jämfört med ETS-banan
. Visuellt och akustiskt är hela konverteringen extremt diskret och knappt märkbar
. Grundmotorn bör naturligtvis vara i ett hälsosamt skick för detta och inte ha för hög körsträcka. Annars rekommenderar vi att du ser över skrovmotorn innan du ställer in den. Delar, axeltätningar, lager, motorpackningar etc. finns i vår onlinebutik
. Ytterligare tuningsteg är möjliga, med resonansavgassystem och en förstoring av rotationsventilens inloppsområde i motorhuset. En ny tuning av motorn är då naturligtvis obligatorisk.
Leveransomfattning
:
