DEXTER RACING Artikelnummer: DEX50050

Växelkors -DEXTER RACING- förstärkt för Vespa PX old (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 cc (V8X1T upp till nr 100231), 125 cc (VNX2T upp till nr 232051), 150 cc (VLX1T upp till nr 624301), 200 cc (VSX1T upp till nr 315266), Rally, Sprint , GT125, GTR

Name: Växelkors -DEXTER RACING- förstärkt för Vespa PX old (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 cc (V8X1T upp till nr 100231), 125 cc (VNX2T upp till nr 232051), 150 cc (VLX1T upp till nr 624301), 200 cc (VSX1T upp till nr 315266), Rally, Sprint , GT125, GTR
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX50050
Price: 64.90 EUR
Availability: InStock

Lämplig för PX gamla (upp till ~1983/84) och klassiska storramväxellådor

För PX80/125/150/200 tidiga serier (se chassinummer nedan)

Passar även för Rally, Sprint, GTR, TS 125

Förstärkt design - robust och slitstark

Rekommenderat byte ca 12.000-25.000 km beroende på setup/körstil

Plug-and-play-ersättning av standardväxelkorset

64,90 €*

tillgänglig omedelbart

Fraktvikt 0,033 kg

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Växelkors - DEXTER RACING, förstärkt - Vespa PX gammal växellåda (upp till ca 1983) / Rally / Sprint / GTR / TS 125

Förstärkt växelkors för den gamla PX-växellådsgenerationen och de klassiska växellådorna med stor ram. Utvecklad för lång livslängd och rena kraftanslutningar - idealisk som förebyggande ersättning eller när växlar hoppar ut under belastning.

PX gammal växellåda Rally / Sprint / GTR / TS Förstärkt kvalitet Del för slitage

Varför byta ut?

Växlarna hoppar ur under belastning / kortvarig förlust av dragkraft → typiskt slitagemönster för växellådor

Växlar exakt mellan växlarna och etablerar dragkraft

Skyddar växlarna och växlingskugghjulet - byte i rätt tid förhindrar följdskador

Förstärkt material för trimmade motorer och sportig körstil

Service & livslängd

Rekommenderat bytesintervall: 12.000-25.000 km (beroende på prestanda/körstil)

För kraftigt trimmade motorer: kontrollera oftare (använd oljebytesintervall)

Byt/kontrollera även: Växlingsspärr, växlingsstång, kugghjul (gradbildning), avstånd

Korrekt justering av växlingsvajern förhindrar felaktiga kontakter och för tidigt slitage

Kompatibla fordonsmodeller (PX gammal / klassisk Largeframe-växellåda)

Piaggio Largeframe - Italien (upp till Arcobaleno-konvertering)

PX 80 V8X1T upp till nr 100230

PX 125 VNX2T upp till nr. 232052

PX 150 VLX1T upp till nr. 624301

PX 200 VSX1T upp till nr 315266

Rally (180/200), Sprint, GTR, TS 125

Obs: Gäller inte PX Lusso/Arcobaleno (från ~1984), T5 och Cosa.

Motovespa - spanska licensbyggnader (PX gamla / klassiska växellådor)

Iris 125/150/200 - tidig serie med PX-alt växellåda (före Arcobaleno-konvertering)

150 S (Sprint-derivat), 160 GT (GL/GT-derivat)

200 DN/DS (Rally-derivat) med klassisk växellåda med stor ram

Testkriterium: identiskt växlings-/transmissionssystem som PX old. Inte lämplig för senare Arcobaleno/Cosa/T5-planlösningar.

Inte lämplig för

PX Lusso/Arcobaleno (ny växellådslayout)

T5 (oberoende växellådsteknik)

Cosa (annan layout från fabrik)

Monteringsanvisningar

Kontrollera kugghjulen med avseende på grader, avgrada något om nödvändigt och distansera korrekt

Justera växelspärren (spel), växelspaken (raksträcka) och växelvajrarna exakt

Ställ in kopplingsvajerns spel korrekt - undvik belastningstoppar vid växling

Byte av transmissionsolja rekommenderas efter de första 100-200 km inkörning

Anmärkning om slitage

Ofta förekommande symptom: Växeln hoppar under belastning / "rycker" → Kontrollera växlingskorset

Om du fortsätter att köra med ett kraftigt slitet kors skadas växlarna och växelspärren

För trimmade motorer: Förkorta inspektionsintervallet

FAQ - Vanliga frågor om DEXTER RACING växelkors (PX old)

Hur kan jag veta om jag har en gammal PX-växellåda?

Det säkraste sättet är att kontrollera chassinummer/modellår (se listan ovan). PX gammal fram till ca 1983/84, därefter mest Arcobaleno/Lusso. Ett bra tips är också att ta bort växelspaken och kontrollera skiftbultens nyckelstorlek: SW13 = PX gammal, SW17 = PX Lusso. Om du är osäker: jämför det befintliga växlingskorset med den nya delen.