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- Vespa Klassik
- Tank -PLC CORSE XXL 9,8L, GFK- Vespa PX/PX alt, Sprint, GT/GTR, Super, Rally sowie Motovespa 125–200 (Außenverschluss)
| Tankvolumen | 9,8 Liter – deutlich mehr Reichweite als Serientank |
|---|---|
| Einsatzbereich | Vespa & Motovespa Largeframe mit Außenverschluss (ohne Haubenhaken unter der Sitzbank) |
| Kompatibilität | 125–200 ccm Largeframe: VNA–TS, VBA–Super, GS/SS, Rally, P/PX alt usw. |
| Motovespa | Spanische Largeframe-Modelle mit Tank-Außenverschluss (z. B. 125/150 CL, 150 S, 160/GT, 200 DS) |
| Verschluss | PLC-Corse Tank inkl. Bajonett-Tankdeckel – passender Abschluss für Außenverschluss-Modelle |
| Benzinversorgung | Großer Tank mit Benzinpumpe – ideal bei leistungsgesteigerten Motoren und langen Etappen |
| Material | GFK – geringes Gewicht, frei formbarer Tankkörper, Korrosionsfreiheit im Inneren |
9,8 Liter Tankvolumen GFK-Tankkörper inkl. Benzinpumpe für Außenverschluss-Modelle Vespa & Motovespa Largeframe
Der PLC CORSE XXL-Tank aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) richtet sich an alle, die ihre Vespa oder Motovespa Largeframe mit mehr Reichweite und Reserven ausstatten möchten. Mit rund 9,8 Litern Fassungsvermögen bietet der Tank einen deutlichen Zuwachs gegenüber dem Serientank – ideal für Touren, leistungsstarke Motoren und Langstrecken-Einsätze.
Der Tank wird inklusive Bajonett-Tankdeckel (Außenverschluss) geliefert und ist für Fahrzeuge ausgelegt, bei denen die Seitenhaube über einen klassischen Außenverschluss gesichert wird. In diesen Modellen steht im Rahmeninneren genügend Platz zur Verfügung, um den größeren Tankkörper unterzubringen.
Konstruktiv ist der PLC CORSE XXL-Tank für Largeframe-Fahrzeuge ohne internen Haubenschließhaken unter der Sitzbank vorgesehen. Dazu zählen klassische Vespa-Modelle der Baureihen 125–200 ccm von VNA/VBA über GT/GTR, Sprint/Super bis hin zu Rally und P/PX Modellen der ersten Generation (P/PX alt). Im Motovespa-Bereich passt der Tank auf die entsprechenden spanischen Largeframe-Varianten mit Außenverschluss, beispielsweise 125 CL, 150 CL, 150 S, 150 Sprint, 160/GT oder 200 DS.
Bei späteren Largeframe-Modellen mit innenliegendem Haubenschließhaken unter der Sitzbank (PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX etc.) kollidiert der Haubenhaken mit dem vergrößerten Tankkörper – in diesen Fahrzeugen ist der XXL-Tank nicht verwendbar.
Durch sein größeres Volumen ist der PLC CORSE Tank besonders interessant für getunte Motoren und Setups mit erhöhtem Verbrauch. Die integrierte Benzinpumpe stellt sicher, dass die Kraftstoffversorgung auch bei starker Beschleunigung, hohem Dauer-Tempo und stark abgesenkten Vergasern zuverlässig bleibt. In Verbindung mit einem sauberen Leitungsaufbau und korrekt verlegter Rückführung lässt sich so ein sehr standfestes Versorgungssystem aufbauen.
Der Tankkörper besteht aus GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff). Das ermöglicht eine freie Formgebung im Inneren des Rahmens, geringes Gewicht und Korrosionsfreiheit an der Tankinnenwand. Für den Betrieb empfiehlt sich wie bei allen GFK-Tanks ein sauberer, partikelfreier Aufbau des Kraftstoffsystems (Filter, saubere Schläuche, hochwertiger Kraftstoff), um Ablagerungen zu vermeiden.
Der PLC CORSE XXL-Tank ist für Fahrzeuge mit Tank-Außenverschluss ausgelegt, bei denen die Seitenhaube über den klassischen Verschluss außen am Rahmen verriegelt wird. In diesen Modellen steht im Rahmeninneren der volle Bauraum zur Verfügung.
Bei späteren Largeframe-Modellen mit internem Haubenschließhaken unter der Sitzbank (z. B. Vespa PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX) greift der Haubenhaken von oben in den Rahmen – genau in den Bereich, den der vergrößerte XXL-Tank nutzt. Hier kommt es zu Kollisionen, der Tank kann in diesen Fahrzeugen nicht verwendet werden.
Faustregel: PX/PX alt bis ca. 1984 (Außenverschluss) – geeignet. PX Lusso & vergleichbare Motovespa-Varianten mit Innenverschluss – nicht geeignet.
| Tanktyp | PLC CORSE XXL GFK-Tank für Largeframe |
|---|---|
| Material | GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) |
| Volumen | ca. 9,8 Liter |
| Verschluss | Bajonett-Tankdeckel (Außenverschluss) |
| Benzinversorgung | Großer Tank mit Benzinpumpe (im Kit enthalten) |
| Fahrzeugklasse | Vespa & Motovespa Largeframe 125–200 ccm mit Außenverschluss |
| Tank | PLC CORSE XXL GFK-Tank, vorbereitet für Außenverschluss |
|---|---|
| Tankdeckel | Bajonett-Tankdeckel passend zum PLC-Tank |
| Benzinpumpe | Pumpe für die Kraftstoffversorgung bei großem Tankvolumen |
| Modell | ccm | Typ | Baujahr | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 125 | 125 | VNT1-2 | '60–'62 | Außenverschluss, geeignet |
| Vespa 125 (T2/125) (D) | 125 | VNB1-6 | '59–'65 | Außenverschluss |
| Vespa 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | '61–'73 | Außenverschluss |
| Vespa 125 GTR | 125 | VNL2T | '68–'78 | Außenverschluss |
| Vespa 125 Super | 125 | VNC1T | '65–'69 | Außenverschluss |
| Vespa 125 TS | 125 | VNL3T | '75–'78 | Außenverschluss |
| Vespa 150 | 150 | VBA1T | '58–'60 | Außenverschluss |
| Vespa 150 | 150 | VBB1-2 | '60–'67 | Außenverschluss |
| Vespa 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | '59–'65 | Außenverschluss |
| Vespa 150 GL | 150 | VLA1T | '62–'64 | Außenverschluss |
| Vespa 150 Sprint | 150 | VLB1T | '65–'74 | Außenverschluss |
| Vespa 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | '69–'79 | Außenverschluss |
| Vespa 150 Super | 150 | VBC1T | '65–'79 | Außenverschluss |
| Vespa 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | '62–'64 | Außenverschluss |
| Vespa 180 Rally | 180 | VSD1T | '68–'73 | Außenverschluss |
| Vespa 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | '64–'68 | Außenverschluss |
| Vespa 200 Rally | 200 | VSE1T | '72–'79 | Außenverschluss |
| Vespa P125X | 125 | VNX1T | '77–'82 | P/PX alt, Außenverschluss |
| Vespa P150 S | 150 | VBX1T | '78–'90 | frühe Baureihen ohne Innenverschluss geeignet |
| Vespa P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | '78–'85 | P/PX alt, bis ca. '84 Außenverschluss |
| Vespa P200E / PX200 E | 200 | VSX1T | '77–'83 | P/PX alt, Außenverschluss |
| Vespa P80 / P80 E (Frankreich) | 80 | V8A1T | '80–'84 | Außenverschluss, geeignet |
| Vespa P80X / PX80 E | 80 | V8X1T | '81–'83 | P/PX alt, Außenverschluss |
Hinweis: PX Lusso und spätere Varianten mit internem Haubenschließhaken sind nicht kompatibel.
| Modell | ccm | Typ | Baujahr | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Motovespa 125 CL | 125 | 9CL | '78– | Außenverschluss, geeignet |
| Motovespa 150 CL | 150 | 9NC | '78– | Außenverschluss |
| Motovespa 150 GS | 150 | 04C | 1967 | entspricht GS/GT-Baureihe |
| Motovespa 150 S | 150 | V13502C | 1964 | Außenverschluss |
| Motovespa 150 Sprint | 150 | 04C | 1966 | Außenverschluss |
| Motovespa 160 / GT | 160 | 09C | '68– | Außenverschluss |
| Motovespa 200 DS | 200 | 9DS | '78– | Außenverschluss, geeignet |
Hinweis: Motovespa-Modelle mit innenliegendem Haubenschließhaken (z. B. Iris, TX) sind nicht kompatibel.
