Inleiding

Sportieve scooter van Aprilia

Het model "Aprilia - SR 50 (1994–1996, ZD4MR)" is een sportieve scooter die tussen 1994 en 1996 werd geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia.
Hij maakt deel uit van de SR 50-serie, die in 1992 werd gelanceerd en bekend staat om zijn dynamische ontwerp en technologische innovaties in het 50 cc-segment.
De SR 50 werd ontworpen om een combinatie van prestaties, stijl en functionaliteit te bieden, en was gericht op jonge bestuurders die op zoek waren naar een stedelijk voertuig met sportieve rijeigenschappen.

Modelgeschiedenis

Eerste generatie en evolutie

De Aprilia SR 50 (1994–1996) behoort tot de eerste generatie van de SR 50-serie, die in 1992 debuteerde en het segment van lichte scooters blijvend beïnvloedde.
Deze vroege modellen legden de basis voor Aprilia’s reputatie als innovatieve tweewielerfabrikant.
De ZD4MR is een doorontwikkeling van de oorspronkelijke versie uit 1992, en markeert het moment waarop Aprilia begon met het toevoegen van geavanceerde kenmerken die hem van de concurrentie onderscheidden.
De productiejaren 1994 tot 1996 vallen in een periode waarin Aprilia zijn positie in het 50 cc-segment verstevigde, voorafgaand aan de grondige herziening van de reeks in 1997 met vloeistofgekoelde motoren en dubbele schijfremmen.
De SR 50 concurreerde met modellen van merken zoals Yamaha en Piaggio en zette maatstaven in de klasse van sportieve bromfietsen.

Technische details

Motor en prestaties

Technisch gezien is de Aprilia SR 50 (1994–1996, ZD4MR) uitgerust met een luchtgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc.
De motor wordt gevoed door een carburateur, wat eenvoudig onderhoud en directe vermogensafgifte mogelijk maakt.
Het vermogen bedraagt ongeveer 3 kW (4,1 pk), wat zorgt voor goede acceleratie en een topsnelheid van ongeveer 45 km/u (begrensd, afhankelijk van de wetgeving).
De scooter is voorzien van een traploze CVT-transmissie voor eenvoudig gebruik en soepele vermogensoverdracht.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een telescopische voorvork en een enkele achterschokdemper, wat zorgt voor stabiele rijeigenschappen en voldoende comfort in stedelijke omgevingen.
Het remsysteem bestaat uit een schijfrem van 190 mm aan de voorzijde en een trommelrem aan de achterzijde – een geavanceerde configuratie voor die tijd die betrouwbare remprestaties leverde.
Met een drooggewicht van ongeveer 90 kg en een wielbasis van circa 1.275 mm is de SR 50 licht en wendbaar – ideaal voor smalle stadsstraten.
De 130/60-13 banden op beide assen benadrukken het sportieve karakter en bieden goede grip.

Design en varianten

Kleuropties en speciale edities

De Aprilia SR 50 (1994–1996) was verkrijgbaar in verschillende kleurvarianten, afhankelijk van de markt.
Typische kleuren waren "Rosso" (rood), "Nero" (zwart) en "Grigio" (grijs), vaak gecombineerd met sportieve graphics die het dynamische uiterlijk van de scooter benadrukten.
Er waren ook speciale versies zoals de "SR 50 Replica", met kleurenschema’s en designelementen geïnspireerd op racemotoren, die afweken van de standaardmodellen.
Er zijn echter geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële gelimiteerde edities voor deze productiejaren zijn uitgebracht.
De focus lag op een brede marktaanwezigheid, waarbij individuele aanpassingen meestal via dealers of de aftermarket werden gerealiseerd.