Einführung

Allgemeine Informationen

Das Modell "Aprilia - SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia zwischen 1997 und 2000 produziert wurde.
Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit 1992 für ihre dynamische Optik und fortschrittliche Technik bekannt ist.
Der SR 50 wurde entwickelt, um vor allem jüngere Fahrer anzusprechen, die ein leistungsstarkes und wendiges Fahrzeug in der 50-cm³-Klasse suchen, die in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.
Das Kürzel "LC" steht für "Liquid Cooled" und hebt die Flüssigkeitskühlung des Motors hervor, die für eine bessere Leistung und Zuverlässigkeit sorgt.

Entwicklung und Design

Die SR 50 Reihe wurde 1992 eingeführt und markierte einen Wendepunkt im Segment der sportlichen Motorroller.
Der ZD4MZ, produziert von 1997 bis 2000, gehört zur zweiten Generation dieser Modellfamilie, die ab 1997 überarbeitet wurde.
Diese Phase brachte ein aggressiveres Design und technische Weiterentwicklungen im Vergleich zur ursprünglichen Serie mit sich.
Aprilia hatte bereits 1994 mit der Einführung der Flüssigkeitskühlung bei einigen SR 50 Modellen einen Innovationssprung gemacht, und der ZD4MZ setzt diese Linie fort.
Mit diesem Modell festigte Aprilia seinen Ruf als führender Hersteller im Scooter-Markt und positionierte sich im Wettbewerb mit Marken wie Yamaha und Piaggio.
Die Produktionszeit von 1997 bis 2000 fällt in eine Ära, in der sportliche 50-cm³-Roller in Europa zunehmend an Popularität gewannen.

Technische Details

Motor und Leistung

Technisch wird der Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben.
Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt und wird über einen Vergaser mit Kraftstoff versorgt, was eine Leistung von etwa 4 kW (5,4 PS) bei 6.500 U/min ermöglicht.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gedrosselt bei etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen konnten.
Das Fahrzeug ist mit einem stufenlosen CVT-Getriebe ausgestattet, das eine einfache Bedienung und sanfte Kraftübertragung gewährleistet.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Scooter eine stabile Straßenlage verleiht.
Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine Trommelbremse mit 110 mm hinten, was für die damalige Zeit eine solide Bremsleistung in dieser Klasse darstellte.
Mit einem Trockengewicht von etwa 92 kg und einem Radstand von 1.275 mm bietet der SR 50 eine hohe Wendigkeit.
Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten sorgt für guten Grip und unterstreicht den sportlichen Charakter des Rollers.

Design und Varianten

Farbvarianten und Sondermodelle

Der Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) war in verschiedenen Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt variieren konnten.
Zu den gängigen Lackierungen zählen "Rosso" (Rot), "Nero" (Schwarz) und "Grigio" (Grau), die den dynamischen und aggressiven Look des Rollers betonten.
Es gibt Hinweise darauf, dass Aprilia für die SR 50 Reihe in bestimmten Jahren Sondermodelle oder spezielle Designs anbot, etwa mit Racing-Grafiken oder besonderen Farbkombinationen.
Für den ZD4MZ selbst sind jedoch keine spezifischen Sondermodelle eindeutig dokumentiert.
Der Fokus lag auf einer standardisierten Produktion, wobei individuelle Anpassungen durch Händler oder regionale Märkte möglich waren, die nicht unbedingt als offizielle Sondermodelle gelten.