Dengan SILURO (bahasa Italia untuk torpedo), VMC telah merancang versi modern dari knalpot standar yang populer untuk model Vespa SS50/90 yang legendaris. Knalpot ini telah diperbesar dan, berkat desainnya dengan manifold yang berbeda, memiliki tampilan knalpot sport asli.
Oleh karena itu, tampilannya juga sangat cocok untuk model Vespa yang lebih orisinil, tetapi nilai performanya benar-benar layak untuk dilihat.
SILURO dibuat secara klasik dari baja lembaran yang dipres dan memiliki insulasi kebisingan internal mekanis (pelat penyekat). Dengan diameter flens Ø32mm dan jarak untuk stud pemasangan 52-60mm, sangat cocok untuk semua silinder modern berkinerja tinggi. Ini dapat dikombinasikan dengan baik dengan Polini 133 konvensional seperti halnya dengan Quattrini dari seri M1 (M1 56-60, M160B, M1L 56-60). Mesin ini juga bekerja dengan sangat baik pada silinder EGIG 170/180 serta silinder VMC ET6/ET7 144cc saat ini.
SILURO Sport secara konsisten dirancang untuk performa tinggi. Oleh karena itu, SILURO Sport juga dapat mencapai putaran mesin lima digit, tetapi tidak senyap seperti knalpot 'pisang' konvensional seperti Sito. Sebagai alternatif dari versi sport, ada versi touring yang memiliki tenaga yang sedikit lebih kecil tetapi juga jauh lebih senyap.
Knalpot ini cocok untuk semua model V50, PV, ET3, bahkan model yang memiliki kompartemen bagasi di penutup samping. Hanya model PV awal (VMA1T sebelum tahun 1976) yang memiliki ruang bagasi yang lebih dalam, yang berarti knalpot ini tidak muat di sini. Untuk pemasangan pada model Vespa PK, sekat (yang menahan roda cadangan) harus dilepas sebagian.
Tersedia dalam warna hitam atau berlapis krom
DE | €
