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Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Beschreibung
Vespa 180 SS (Super Sport)
1965 wird mit der Vespa SS 180 (VSC1T) der legitime Nachfolger der GS 160 präsentiert. Ein Fahrzeug, das in Deutschland offiziell leider nie angeboten wurde, da das Namenskürzel Piaggio Dtl. unbotmäßig erschien. Ganz dem Zeichen der Zeit folgend ist das Design wesentlich kantiger und nicht mehr so frugal wie bei dem Vorgänger. Der Lenker ist trapezförmig und passt damit gut zum kompletten Erscheinungsbild und dem eckigen Rücklicht. Durch einen längeren Lenkstock ist die Sitzposition leicht verändert. Das Beinschild ist stärker gewölbt und schmaler.
Technisch ist die SS 180 sonst ziemlich dicht an der GS 160. Das grundlegende Layout des Motors ist beibehalten worden. Die Kurbelwelle wurde geändert und ist nun keine Vollwangenwelle mehr, verfügt über einen oberen Kolbenbolzen mit 16 mm Durchmesser wodurch ein Pleuellager anstelle der Messingbuchse verwendet werden kann. Der Hubraum ist dank 62-mm-Kolben und 60-mm-Welle auf 180 ccm angewachsen. Damit ist die Leistung um ca. 10 % gestiegen und die SS 180 ist die erste Vespa, die an der 100 km/h Marke ernsthaft kratzt.
Rahmennummern nach Baujahren:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie bis Nr. 36700: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
 |
| bis Nr. 16000: Rosso PIA847 (1.298.5847) |
 |
| 16000-36700: Rosso PIA850 (1.298.5850) |
 |
| ab Nr. 36700: Rosso PIA802 (1.298.5802) |
 |
| ab 1966: Blu Pavone PIA220 (1.298.7220) |
 |
| Grundierung: Nocciola (Antiruggine) PIA3000M (3000M) |
 |
| spätere Modelle: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Fahrzeug (allgemein) | |
|---|---|
| Bezeichnung: | Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180) |
| Baujahr: | 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| VIN: | VSC1T |
| gebaute Stückzahl: | 35700 |
| Fahrzeug Abmessungen | |
| Länge: | 1770 mm |
| Breite: | 670 mm |
| Höhe: | 1065 mm |
| Bodenfreiheit: | 220 mm |
| Radstand: | 1220 mm |
| Tankinhalt Benzin: | 9 l |
| davon Reserve (Benzin): | 1.8 l |
| Gewicht (leer): | 100 kg |
| Gewicht (betriebsbereit): | 106 kg |
| Fahrzeug Bereifung | |
| Reifen vorne: | 3.50 - 10 |
| Reifen hinten: | 3.50 - 10 |
| Felge vorne: | 2.45 - 10 |
| Felge hinten: | 2.45 - 10 |
| Fahrzeug Bremsanlage | |
| Art der Bremse vorne: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse vorne: | mechanisch mit Seilzug |
| Ø vorne: | 150 mm |
| Art der Bremse hinten: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse hinten: | mechanisch mit Seilzug |
| Ø hinten: | 150 mm |
| Fahrzeug Motor | |
| Hubraum: | 181.1 cm³ |
| Hub: | 60 mm |
| Bohrung: | 62 mm |
| Motorart: | 2-Takt |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Art der Kühlung: | Luft |
| Leistung (kW): | 7.35 kW |
| Leistung (PS): | 10 |
| U/min (p max): | 5750 |
| Verdichtung: | 1:7.7 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Vergaser: | Dell'Orto SI 27/23 |
| Starter: | Kickstarter |
| Kupplung: | Manuell |
| Motorhersteller: | Piaggio |
| V max: | 106 km/h |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Abgasnorm: | keine |
| Fahrzeug Motor - Zündanlage | |
| Art der Zündung: | Kontaktzündung |
| Vorzündung: | 26 |
| Abstand Kontakte: | 0.4 mm |
| Leistung (Licht): | 50 W |
| Spannung: | 6 V |
| Zündkerze: | (NGK) B8ES |
| Fahrzeug Motor - Getriebe | |
| Getriebeart: | manuell |
| Anzahl Gänge: | 4 |
| Übersetzung Primär - 1:: | 3.045 |
| Übersetzung Gang 1 - 1:: | 4.75 |
| Übersetzung Gang 2 - 1:: | 3.313 |
| Übersetzung Gang 3 - 1:: | 2.45 |
| Übersetzung Gang 4 - 1:: | 1.875 |
| Gesamtübersetzung - 1:: | 5.71 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| Treibstoff: | Super (ROZ 95) |
| Mischungsverhältnis: | 1:50 |
| Getriebeöl: | SAE30 |
| Menge Getriebeöl: | 0.25 l |
| Kunden suchten alternativ nach | |
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