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Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)

Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)

Beschreibung


Vespa 180 SS (Super Sport)

1965 wird mit der Vespa SS 180 (VSC1T)  der legitime Nachfolger der GS 160 präsentiert. Ein Fahrzeug, das in Deutschland offiziell leider nie angeboten wurde, da das Namenskürzel Piaggio Dtl. unbotmäßig erschien. Ganz dem Zeichen der Zeit folgend ist das Design wesentlich kantiger und nicht mehr so frugal wie bei dem Vorgänger. Der Lenker ist trapezförmig und passt damit gut zum kompletten Erscheinungsbild und dem eckigen Rücklicht. Durch einen längeren Lenkstock ist die Sitzposition leicht verändert. Das Beinschild ist stärker gewölbt und schmaler.

Technisch ist die SS 180 sonst ziemlich dicht an der GS 160. Das grundlegende Layout des Motors ist beibehalten worden. Die Kurbelwelle wurde geändert und ist nun keine Vollwangenwelle mehr, verfügt über einen oberen Kolbenbolzen mit 16 mm Durchmesser wodurch ein Pleuellager anstelle der Messingbuchse verwendet werden kann. Der Hubraum ist dank 62-mm-Kolben und 60-mm-Welle auf 180 ccm angewachsen. Damit ist die Leistung um ca. 10 % gestiegen und die SS 180 ist die erste Vespa, die an der 100 km/h Marke ernsthaft kratzt.

Rahmennummern nach Baujahren:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie bis Nr. 36700:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
bis Nr. 16000:
Rosso
PIA847 (1.298.5847)
Rosso 847
16000-36700:
Rosso
PIA850 (1.298.5850)
Rosso 850
ab Nr. 36700:
Rosso
PIA802 (1.298.5802)
Rosso 802
ab 1966:
Blu Pavone
PIA220 (1.298.7220)
Blu Pavone 220
Grundierung:
Nocciola (Antiruggine)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
spätere Modelle:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
 
Fahrzeug (allgemein)
Bezeichnung: Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Baujahr: 1964, 1965, 1966, 1967, 1968
VIN: VSC1T
gebaute Stückzahl: 35700
Fahrzeug Abmessungen
Länge: 1770 mm
Breite: 670 mm
Höhe: 1065 mm
Bodenfreiheit: 220 mm
Radstand: 1220 mm
Tankinhalt Benzin: 9 l
davon Reserve (Benzin): 1.8 l
Gewicht (leer): 100 kg
Gewicht (betriebsbereit): 106 kg
Fahrzeug Bereifung
Reifen vorne: 3.50 - 10
Reifen hinten: 3.50 - 10
Felge vorne: 2.45 - 10
Felge hinten: 2.45 - 10
Fahrzeug Bremsanlage
Art der Bremse vorne: Trommelbremse
Betätigung Bremse vorne: mechanisch mit Seilzug
Ø vorne: 150 mm
Art der Bremse hinten: Trommelbremse
Betätigung Bremse hinten: mechanisch mit Seilzug
Ø hinten: 150 mm
Fahrzeug Motor
Hubraum: 181.1 cm³
Hub: 60 mm
Bohrung: 62 mm
Motorart: 2-Takt
Anzahl Zylinder: 1
Art der Kühlung: Luft
Leistung (kW): 7.35 kW
Leistung (PS): 10
U/min (p max): 5750
Verdichtung: 1:7.7
Gemischaufbereitung: Vergaser
Vergaser: Dell'Orto SI 27/23
Starter: Kickstarter
Kupplung: Manuell
Motorhersteller: Piaggio
V max: 106 km/h
Motortyp: 2-Takt
Abgasnorm: keine
Fahrzeug Motor - Zündanlage
Art der Zündung: Kontaktzündung
Vorzündung: 26
Abstand Kontakte: 0.4 mm
Leistung (Licht): 50 W
Spannung: 6 V
Zündkerze: (NGK) B8ES
Fahrzeug Motor - Getriebe
Getriebeart: manuell
Anzahl Gänge: 4
Übersetzung Primär - 1:: 3.045
Übersetzung Gang 1 - 1:: 4.75
Übersetzung Gang 2 - 1:: 3.313
Übersetzung Gang 3 - 1:: 2.45
Übersetzung Gang 4 - 1:: 1.875
Gesamtübersetzung - 1:: 5.71
Fahrzeug Betriebsstoffe
Treibstoff: Super (ROZ 95)
Mischungsverhältnis: 1:50
Getriebeöl: SAE30
Menge Getriebeöl: 0.25 l
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