Forklink Royal Alloy – Braccio oscillante sinistro della forcella – GP, GT, JPS, TG
Il Forklink sinistro Royal Alloy è un componente originale della sospensione anteriore e svolge una funzione importante all'interno della forcella a braccio oscillante avanzato. Collega i punti di supporto e fissaggio previsti nella struttura della forcella e consente il movimento guidato della sospensione anteriore durante la compressione e l'estensione.
Come ricambio originale con codice Royal Alloy 0307070018-02-001, questo braccio oscillante è destinato al lato sinistro del veicolo. È adatto alla sostituzione di un Forklink danneggiato o usurato sui modelli corrispondenti delle gamme Royal Alloy GP, GT, JPS e TG.
Struttura e caratteristiche costruttive
Il Forklink presenta una forma allungata e asimmetrica con diverse sedi di supporto e punti di fissaggio di dimensioni differenti. Il corpo principale collega un grande alloggiamento cilindrico ad altre sedi circolari e a un'ulteriore linguetta di fissaggio.
La struttura combina sezioni di collegamento piane con nervature di rinforzo integrate. Queste seguono il profilo del componente e collegano tra loro le diverse zone funzionali. Ne risulta una struttura compatta, progettata per adattarsi agli ingombri della sospensione anteriore Royal Alloy.
La superficie visibile presenta una finitura uniforme grigio argento. In corrispondenza delle sedi di supporto e dei punti di fissaggio sono riconoscibili fori lavorati con precisione e superfici di appoggio anulari. Queste zone si distinguono chiaramente dalle altre superfici e consentono il posizionamento definito dei componenti associati.
Funzione all'interno della forcella a braccio oscillante avanzato
In una forcella a braccio oscillante avanzato, la ruota anteriore viene guidata mediante bracci oscillanti montati su articolazioni. A differenza di una forcella telescopica tradizionale, la guida della ruota avviene attraverso un meccanismo oscillante separato, il cui movimento è determinato dalla posizione dei punti di supporto e degli assi di rotazione.
Il Forklink sinistro fa parte di questo meccanismo. Trasmette le forze che agiscono sulle sue sedi di supporto all'interno della struttura della forcella e ruota attorno ai punti di articolazione previsti durante la compressione e l'estensione della sospensione.
Il corretto funzionamento non dipende esclusivamente dalle condizioni del braccio oscillante. Anche i relativi cuscinetti, boccole, perni, elementi di fissaggio e gli altri componenti della sospensione anteriore devono essere in perfette condizioni.
Sedi di supporto e punti di fissaggio lavorati
Le diverse viste del componente mostrano vari alloggiamenti con caratteristiche costruttive differenti. Un grande foro cilindrico si trova all'estremità esterna della sezione allungata del braccio oscillante. Ulteriori sedi di supporto sono disposte nella zona opposta e presentano ciascuna superfici di appoggio anulari lavorate.
Il Forklink dispone inoltre di una linguetta di fissaggio laterale con un foro passante di diametro maggiore e un foro filettato più piccolo. Le diverse configurazioni dei fori evidenziano che il braccio oscillante accoglie più collegamenti meccanici all'interno della struttura della forcella.
L'esatta assegnazione delle singole sedi di supporto e dei punti di fissaggio dipende dalla versione della forcella e dai corrispondenti esplosi ricambi Royal Alloy.
Caratteristiche tecniche
- Forklink originale Royal Alloy per la sospensione anteriore
- Posizione di montaggio sul lato sinistro rispetto al senso di marcia
- Progettato per forcelle Royal Alloy a braccio oscillante avanzato
- Struttura monoblocco asimmetrica del braccio oscillante
- Superficie del componente grigio argento
- Diverse sedi di supporto e punti di fissaggio lavorati
- Grande alloggiamento cilindrico all'estremità esterna del braccio oscillante
- Nervature di rinforzo integrate lungo il profilo del componente
- Linguetta di fissaggio supplementare con foro passante e foro filettato
- Ricambio originale per la sostituzione del braccio oscillante sinistro della forcella
- Codice ricambio originale Royal Alloy: 0307070018-02-001
Compatibile con Royal Alloy
- Gamma Royal Alloy GP
- Gamma Royal Alloy GT
- Gamma Royal Alloy JPS
- Gamma Royal Alloy TG
Informazioni sulla compatibilità con i veicoli
Il codice ricambio originale 0307070018-02-001 è riportato nella documentazione ricambi Royal Alloy come braccio oscillante sinistro della forcella anteriore. L'impiego è documentato, tra gli altri, per modelli delle gamme GP 125, GP 350, GT 125, JPS e TG 300.
Poiché la struttura della forcella e i singoli componenti possono variare in base al modello, all'anno di produzione e alla versione del veicolo, prima dell'ordine è necessario verificare il codice ricambio originale corretto utilizzando i dati del veicolo o il relativo esploso ricambi.
Montaggio e avvertenze di sicurezza
Il Forklink è un componente portante e mobile della sospensione anteriore. Danni, deformazioni o giochi eccessivi nelle sedi di supporto possono compromettere la guida della ruota e il comportamento di marcia. Un braccio oscillante danneggiato deve pertanto essere sostituito anziché riparato mediante soluzioni provvisorie.
Durante la sostituzione del Forklink è necessario controllare le relative sedi di supporto, boccole, perni ed elementi di fissaggio per individuare eventuali segni di usura o danneggiamento. Il montaggio deve essere eseguito secondo le specifiche del produttore, utilizzando gli elementi di fissaggio previsti e rispettando le coppie di serraggio indicate.
L'articolo comprende esclusivamente il Forklink sinistro come singolo ricambio. Gli altri componenti del meccanismo della forcella, come perni, cuscinetti, boccole, viti ed elementi della sospensione, sono inclusi soltanto se espressamente indicati nella dotazione.
In quanto componente originale Royal Alloy, il Forklink sinistro consente di ripristinare il collegamento meccanico previsto all'interno della forcella a braccio oscillante avanzato. Rappresenta quindi un ricambio essenziale per la corretta riparazione e manutenzione della sospensione anteriore.
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