Lambretta TV 200
Seri 3

TV (GT) 200
Setelah TV 175 sukses besar di Inggris, para importir Lambretta bertanya kepada Innocenti tentang prospek Lambretta dengan tenaga, kapasitas, dan yang terpenting, kecepatan yang lebih besar. Innocenti tidak terlalu antusias, tetapi setelah didesak lebih lanjut akhirnya setuju untuk membuat Lambretta 200cc. Namun, klaim garansi apa pun harus diambil alih oleh Inggris.

Belum sepenuhnya jelas apakah model TV 200 pertama hanyalah model 175cc yang sudah bosan atau apakah rumah 200cc sudah dipasang sejak awal. Namun, segera setelah TV 200 memiliki casing mesin yang besar, poros engkol dengan batang penghubung 107 mm dan piston 66 mm dengan piston yang sesuai dipasang. Gearbox yang lebih panjang akan dipasang. Silinder memiliki lubang masuk yang sangat dalam. Lubang pembuangan pada awalnya relatif rendah, tetapi sangat lebar. Karena tata letak ini kadang-kadang menyebabkan masalah dengan cincin, silinder dengan knalpot yang lebih tinggi dan lebih sempit digunakan. Satu masalah dengan TV 200 adalah getaran yang kuat, yang berulang kali menyebabkan masalah pada dudukan knalpot.

Kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan angka akselerasi yang mengesankan mendorong departemen periklanan untuk memasarkan TV sebagai Gran Turismo, lambang kendaraan sporty pada saat itu.

Seiring berjalannya waktu, TV 200 juga dijual ke Prancis, Swiss, Amerika Serikat, dan Skandinavia. Dengan tenaga 10,75 hp, kecepatan hingga 112 km/jam dimungkinkan. Tetapi hanya dalam kondisi yang menguntungkan, karena mesin terkadang mengalami masalah saat melepaskan gigi keempat yang sangat panjang.

Model pengangkatan TV 200 analog dengan TV 175.

3. Seri TV 3 - versi pertama
(Maret 1962 hingga Desember 1963)

Spacer kap mesin samping seluruhnya terbuat dari karet Hingga tahun 1962 Kabel speedometer dengan kotak kecil. Sistem pengapian empat kutub hingga September 1962.

Seri TV 3 - versi ke-2
(Desember 1963 hingga Mei 1965)

Kap mesin samping khusus, pengatur jarak kap mesin samping dengan klip logam.

Seri TV 3 - versi ke-3
(Mei 1965 hingga Oktober 1965)

Cincin krom di bawah kepala kemudi menghilang.

Cat asli (Lechler)

Bianco Nuovo (putih)
8059 (*1)

Azzurro Met. (Biru Met.)
8062 (*1)

Pilihan warna dalam GB:

Bianco Nuovo (Putih)
8059 (*2)

Blu (Biru)
? (*3)

Rosso (Merah)
? (*3)

Verde (Hijau)
? (*3)

Oro? (Emas)
? (*3)

Nero (Hitam)
? (*3)

(*1) = Finishing 1 warna
(*2) = Finishing 2 warna, bingkai warna
(*3) = Finishing 2 warna, penutup samping warna + kaskade