Pendahuluan

Model "Aprilia - SR 50 (2000–2003, ZD4RLA-RLC)" adalah skuter sporty yang diproduksi oleh pabrikan Italia Aprilia antara tahun 2000 dan 2003. Skuter ini termasuk dalam seri SR 50 yang sejak diluncurkan pada tahun 1992 dikenal dengan teknologi inovatif dan desain dinamisnya.
SR 50 ditujukan untuk pengendara yang mencari skuter bertenaga dan lincah untuk penggunaan perkotaan, khususnya di kelas 50 cc yang di banyak negara dapat dikendarai dengan SIM kelas AM atau yang setara. Model ini merupakan pengembangan dari varian awal SR 50 dan menggabungkan tampilan sporty dengan fungsionalitas sehari-hari.

Sejarah Seri SR 50

Seri SR 50 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1992 dan menjadi titik balik di segmen skuter 50 cc dengan memperkenalkan teknologi canggih seperti pendingin cair dan kemudian sistem injeksi langsung (DiTech).
Model ZD4RLA-RLC dari tahun 2000 hingga 2003 termasuk dalam generasi pertama SR 50 yang diproduksi hingga 2004, sebelum digantikan oleh seri yang diperbarui. Pada fase ini, Aprilia fokus pada pengembangan teknologi yang telah terbukti dan penyesuaian terhadap standar pasar baru.
Periode 2000 hingga 2003 juga merupakan masa ketika Aprilia mengalami kesulitan finansial yang menyebabkan diakuisisinya perusahaan oleh Grup Piaggio pada tahun 2004. SR 50 (ZD4RLA-RLC) mencerminkan semangat inovasi Aprilia di tengah upaya mempertahankan posisinya di pasar skuter.

Detail Teknis

Aprilia SR 50 (ZD4RLA-RLC) ditenagai oleh mesin dua langkah silinder tunggal dengan kapasitas 49 cm³ dan sistem pendingin cair. Mesin ini menggunakan karburator untuk suplai bahan bakar, menghasilkan tenaga sekitar 3,5 kW (4,8 PS) pada 6.500 rpm, dengan akselerasi responsif dan spontan.
Kecepatan maksimum dibatasi secara hukum hingga sekitar 45 km/jam, meskipun dalam versi tidak terbatas bisa lebih tinggi tergantung regulasi negara. Kendaraan ini menggunakan transmisi otomatis CVT tanpa tingkat (Continuously Variable Transmission) untuk pengoperasian yang mudah dan perpindahan tenaga yang halus.

Sasis dan Rem

Sasis terdiri dari garpu teleskopik hidrolik di depan dan satu peredam kejut di belakang, memberikan stabilitas dan karakter berkendara yang sporty.
Sistem pengereman mencakup cakram berdiameter 190 mm di depan dan rem tromol 110 mm di belakang — kombinasi yang dianggap canggih pada masanya.
Dengan bobot kering sekitar 90 kg dan jarak sumbu roda 1.290 mm, SR 50 sangat lincah dan cocok untuk lalu lintas perkotaan. Ban berukuran 130/60-13 di depan dan belakang semakin mempertegas karakter sporty dan memberikan cengkeraman yang baik.

Varian Warna dan Model Khusus

Aprilia SR 50 (2000–2003, ZD4RLA-RLC) tersedia dalam berbagai varian warna tergantung pasar dan tahun produksi. Warna yang umum termasuk "Rosso" (merah), "Nero" (hitam), dan "Argento" (perak), yang menonjolkan tampilan sporty skuter ini.
Selain itu, ada warna lain seperti biru atau kuning di beberapa wilayah, meskipun lebih jarang ditemui. Tidak ada bukti kuat bahwa Aprilia memproduksi edisi terbatas atau model khusus resmi dari varian ZD4RLA-RLC.
Produksi difokuskan pada versi standar yang seragam, dengan kemungkinan modifikasi individu dilakukan oleh dealer atau pasar aftermarket, namun tidak diklasifikasikan sebagai model khusus resmi.