Dari model tahun 1963, GS 160 mengalami penyegaran. Joknya kini berwarna biru tua. Kompartemen kecil di atas lampu belakang telah menghilang dan kompartemen bagasi besar sekarang terletak di pelindung kaki. Mesinnya tetap tidak berubah, hanya kotak filter udara dan pengaliran karburator yang diubah. Semua GS 160 dikirim dalam warna abu-abu putih timah (kode MaxMeyer 1.298.8714).
Mesinnya masih dikendalikan oleh piston. Silinder memiliki lubang 58 mm dan poros pipi penuh yang dibangun dengan kokoh dengan langkah 60 mm. Karburator Dell'Orto SI 27/23 digunakan, yang pengalirannya diubah beberapa kali selama masa konstruksi. Mesin bekerja dengan sangat mulus dan menarik dengan bersih dari putaran rendah. Sekali lagi, kondisi di Italia pasti sangat mendukung saat menentukan kecepatan tertinggi, karena angka 100 km/jam cukup optimis.
Rangka dan semua bagian lembaran logam identik dengan GS 160 Seri 1. Suspensi depan mirip dengan seri PX, dengan suspensi dan peredam dalam satu elemen. Untuk pertama kalinya, roda cadangan standar ditempatkan di bawah penutup sisi kiri dan disembunyikan dengan penutup logam setengah lingkaran. Strip lis aluminium pada kap mesin samping dan spatbor depan memperhalus garis-garis pada bagian logam yang besar. Alas karet yang biasa digunakan pada model yang lebih kecil terdapat pada bagian step-through.
Nomor rangka berdasarkan tahun pembuatan:
1963: VSB1T 29971-48250
1964: VSB1T 48251-61000
DE | €
