Introduzione

Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (2004–2014, ZD4VFB)

L’Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (ZD4VFB) è uno scooter sportivo ad alta tecnologia nella categoria 50 cm³, prodotto dal costruttore italiano Aprilia tra il 2004 e il 2014. Appartiene alla gamma SR 50, conosciuta dal 1992 per il suo design distintivo e le innovazioni tecniche.
La sigla "Di-Tech" sta per "Direct Injection Technology" – un moderno sistema di iniezione diretta che rende il motore a due tempi più pulito ed efficiente nei consumi. La versione Factory combina questa tecnologia con dettagli ed equipaggiamenti sportivi ispirati al mondo delle competizioni.

Storia del modello

L’SR 50 R Factory Di-Tech è stata introdotta nel 2004 come versione premium della gamma SR 50. Basata sull’SR 50 R, ha ricevuto una carrozzeria aggiornata, grafiche più sportive, componenti in alluminio e una dotazione di serie più ricca.
Grazie al sistema di iniezione diretta elettronica, sviluppato in collaborazione con Orbital (Australia), questo scooter rispettava già in anticipo le severe normative sulle emissioni, offrendo al contempo un’eccellente efficienza nei consumi.
Durante gli anni di produzione, il design è rimasto caratteristico, ma è stato aggiornato più volte nei dettagli e nelle varianti cromatiche per mantenere un forte legame visivo con le moto da corsa Aprilia.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

L’SR 50 R Factory Di-Tech è equipaggiato con un motore monocilindrico a due tempi raffreddato a liquido, con una cilindrata di 49 cm³. Il sistema di iniezione diretta immette il carburante con precisione direttamente nella camera di combustione, riducendo i consumi e migliorando sensibilmente le emissioni.
La potenza è di circa 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 giri/min. La velocità massima è limitata a circa 45 km/h; in versione non limitata, lo scooter può raggiungere velocità superiori a seconda del mercato di destinazione.
La trasmissione è automatica a variazione continua (CVT), che garantisce un’accelerazione fluida e senza interruzioni.

Ciclistica e freni

Il telaio è dotato di una solida forcella telescopica anteriore e di un monoammortizzatore posteriore, offrendo una guida precisa e un buon comfort.
L’impianto frenante è composto da un freno a disco anteriore da 190 mm e da un freno a disco posteriore da 190 mm – una configurazione a doppio disco, piuttosto rara nella categoria 50 cm³, che assicura un’elevata potenza frenante.
Con un peso a secco di circa 97 kg e un interasse di circa 1.290 mm, l’SR 50 R Factory Di-Tech risulta agile e stabile allo stesso tempo. Gli pneumatici 130/60-13, sia anteriori che posteriori, garantiscono un’aderenza ottimale.

Design ed edizioni speciali

La versione Factory si distingue per le finiture di alta qualità, le carene in più parti e le colorazioni e grafiche sportive, spesso ispirate alle moto Aprilia del MotoGP o del Superbike.
Le varianti cromatiche includevano "Replica", "Diablo Black", "Flame Red" e livree limitate di ispirazione racing.
Sono state realizzate edizioni speciali con grafiche ispirate al GP o al SBK, dedicate ai piloti dal forte orientamento sportivo.
Grazie alla combinazione di tecnologia motoristica innovativa, equipaggiamento premium e look sportivo, l’SR 50 R Factory Di-Tech rimane uno degli scooter 50 cm³ tecnologicamente più avanzati della sua epoca.