Introduzione

Il modello "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2000–2003, ZD4RLB-RLD-RLE)" è uno scooter sportivo avanzato prodotto da Aprilia tra il 2000 e il 2003.
Appartiene alla prima generazione dei modelli SR 50 con iniezione diretta (“Di-Tech”), nota per la sua tecnologia più ecologica ed efficiente.
La tecnologia Di-Tech (Direct Injection Technology) ha permesso ai motori a due tempi di funzionare con emissioni ridotte e consumi inferiori – un grande passo avanti nel segmento dei 50 cm³.

Sviluppo tecnologico

Con l'introduzione dell'SR 50 Di-Tech nel 2000, Aprilia ha lanciato uno dei primi veicoli a due ruote dotati di iniezione elettronica diretta.
I modelli ZD4RLB, ZD4RLD e ZD4RLE hanno segnato questo passaggio verso una tecnologia più pulita, in linea con le nuove normative ambientali degli anni 2000.
Il sistema Di-Tech è stato sviluppato in collaborazione con Orbital (Australia) e utilizzava un sistema separato di iniezione dell'aria che spruzzava il carburante direttamente nella camera di combustione – molto più efficiente rispetto ai modelli tradizionali con carburatore.
Questo moderno sistema di iniezione risultava particolarmente interessante per gli utenti urbani attenti a prestazioni, risparmio di carburante e rispetto per l'ambiente.

Dettagli tecnici

Motore e prestazioni

L'Aprilia SR 50 Di-Tech (2000–2003) è equipaggiato con un motore monocilindrico a due tempi raffreddato a liquido con iniezione diretta.
Con una cilindrata di 49 cm³, il motore eroga circa 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 giri/min.
La tecnologia Di-Tech garantisce un dosaggio preciso del carburante, riducendo i consumi e migliorando le emissioni.
La velocità massima è limitata (secondo le normative locali) a circa 45 km/h. La trasmissione CVT consente una guida fluida e senza interruzioni.

Ciclistica e freni

Il telaio è composto da una forcella telescopica idraulica all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore, che garantiscono buona stabilità e una guida sportiva.
L’impianto frenante prevede un freno a disco da 190 mm all’anteriore e un freno a tamburo da 110 mm al posteriore – una combinazione affidabile per questa categoria.
Con un peso a secco di circa 91 kg e un interasse di 1.290 mm, lo scooter rimane molto agile nonostante la tecnologia avanzata. I pneumatici 130/60-13 su entrambi gli assi completano il setup sportivo.

Colori e edizioni speciali

L’SR 50 Di-Tech era disponibile in numerose varianti cromatiche, tra cui “Rosso” (rosso), “Nero” (nero), “Blu” (blu), “Argento” (argento) e alcune combinazioni più accattivanti.
Tra le versioni speciali più note vi è la “Racing Replica”, ispirata alle moto da corsa Aprilia, con grafiche e loghi dedicati.
Grazie alla sua tecnologia moderna e all'immagine sportiva, il modello divenne rapidamente uno dei più apprezzati della gamma SR 50 – anche per il suo ruolo innovativo nel mondo degli scooter.