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LTH Numero di articolo: HCB252107
LTH

Scarico -LTH Road (interasse perni 54mm)- Vespa PV125, ET3 125 - acciaio, verniciato nero

Fatti brevi LTH Road (verniciato nero)

Coppia precoce, banda molto ampia
Elevata altezza da terra, il vano attrezzi resta utilizzabile
Plug & play su V50 / PV / ET3
Possibilità di montaggio PK - se necessario, adattare la piastra di separazione sul telaio e modificare il supporto motore
Flangia inclusa, foro da 54 mm
Corpo di scarico in acciaio, verniciato in nero
289,00 €*
disponibile immediatamente
Peso di spedizione 4 kg
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Sistema di scarico LTH "Road" (nero) per Vespa Smallframe (V50, PV, 125 Primavera, ET3)

L'LTH Road in nero offre prestazioni identiche: utilizzo molto precoce, banda larga, volume adatto all'uso quotidiano e molta altezza da terra. Rispetto al Midrange, parte prima, mantiene la potenza più a lungo e richiede una minore fasatura di picco.

Coppia precoce Ampia banda di potenza Elevata altezza da terra Rimane il vano attrezzi Plug & Play PV/V50/ET3 Flangia 54 mm Acciaio, verniciato nero

Prestazioni e configurazioni

Strada vs. medi regimi: inizio anticipato della potenza, tiro lineare, carico di picco leggermente inferiore
Esempi di cilindri: Polini 133/135, Malossi 136, Quattrini M1L/M1B (stradali), VMC serie ET-/Kappa
Angolo di controllo dello scarico raccomandato: ~175-185°
Ottimo collegamento al cambio; la quarta marcia standard è per lo più utilizzabile
Suono chiaro e piacevole

Montaggio e tecnologia

Veicoli: V50 (N/L/R), 50 Special, V90, 50/90 SS, 125 Primavera, 125 ET3
Montaggio PK: possibile, spesso con lavori al telaio; se necessario, lavorare leggermente la piastra di separazione (supporto della ruota di scorta) e modificare il supporto sul carter motore
Compatibile con il vano attrezzi; elevata altezza da terra
Flangia inclusa (foro da 54 mm), silenziatore incluso
Corpo di scarico: acciaio, verniciato nero; materiale di montaggio incluso

Modelli di veicoli compatibili (selezione)

V50 (N/L/R), 50 Special
V90, 50 SS, 90 SS
125 Primavera, 125 ET3

Non adatto: Smallframe "Automatica".

PK 50/75/100/125 S
PK 50/125 XL, PK 50/125 XL2
PK 125 ETS, PK HP / FL2

Installazione di solito solo con adattamenti al telaio; adattare la piastra separatrice/il supporto se necessario. Non per PK "Automatica".

PK 50 XL / PK 50 XL2
PK 75 S / PK 75 Junior / PK 75 XL / PK 75 XL2
PK 125 S / PK 125 XL / PK 125 XL2

Prerequisito: cambio Smallframe; nessuna variante Automatica.

Messa a punto e messa in servizio

Regolare l'iniezione/accensione del carburatore in base ai requisiti specifici del motore; monitorare le temperature.
Angolo di controllo degli scarichi raccomandato Strada: ~175-185°
Controllare il gioco prima della prima uscita; serrare tempestivamente le connessioni a vite.

FAQ - LTH Road (nero)

Road: precoce, ampia, adatta all'uso quotidiano; Midrange: successiva, uso più sportivo con prestazioni massime più elevate.

V50/PV/ET3: generalmente no. PK: spesso sì; se necessario, regolare la piastra di separazione e il supporto del motore.

Per la Strada, si consiglia una fasatura di ~175-185° - ottima trazione e collegamento al cambio.

I vantaggi in sintesi

Coppia precoce e banda larga - ideale per la strada
Ottima altezza da terra; possibilità di utilizzare il vano attrezzi
Plug & play su V50/PV/ET3; PK con adattamenti
Flangia 54 mm, corpo in acciaio, verniciato nero, materiale di montaggio incluso.

Solo per uso agonistico. Non autorizzato nella zona di StVZO.

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