Cilindro -QUATTRINI M1L 60 GTR, 144ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Anteprima: Cilindro -QUATTRINI M1L 60 GTR, 144ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Descrizione

La M1L 60 GTR è l'ultima creazione del guru del tuning Max Quattrini. La base era la M1L 60, che è stata migliorata in molti dettagli. Lo spostamento di 144 cc (foro da 60 mm, corsa 51 mm) viene ancora alimentato tramite un'aspirazione diretta a membrana. Per una potenza ancora maggiore su tutta la gamma di giri, l'area della sezione trasversale del diaframma è stata notevolmente aumentata. Inoltre, gli sfioratori sono serviti direttamente (attraverso i cosiddetti porti di Boyesen) dalla presa di corrente. L'uso dell'alluminio fuso con rivestimento in Nikasil ultra duro è naturalmente rimasto.

I canali principali di troppopieno sono divisi e offrono una sezione trasversale folle e un angolo di sterzata di circa 127°. Lo scarico è caratterizzato da un angolo di controllo di 178° anche in assetto di stock. Per ottenere la più ampia superficie possibile e per ottimizzare il comportamento di scavenging, sono stati introdotti due condotti di scarico secondari.

Foro: Ø60mm
Corsa: 51mm
Spostamento: 144ccm
Angolo di sterzata: 127°/178
Bordo di compressione consigliato: 0,9mm
E' necessario far girare la cassa del motore: Sì
Dimensioni del mandrino: Ø64,5 con 9 mm di profondità
Porta d'ingresso all'interno: Ø34,8mm
Collettore di aspirazione esterno: Ø42mm

Il collettore di aspirazione, anch'esso incluso, è dotato di un dispositivo di ottimizzazione del flusso. La testa del cilindro ha una camera di combustione centrale ed è dotata di una spalla per centrare la testa nel cilindro. Il pistone è dotato di un anello sottile di 1 mm. La potenza del cilindro è di 25-30 CV sulla ruota posteriore.

NOTA: potrebbe essere necessario modificare/estendere l'apertura del telaio nell'area del collettore di aspirazione.

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Generale
classe prestazione:	racing, sport
Spinotti
diametro:	15 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B9HS
Guppi termici
cilindrata:	144 cm³
alesaggio:	60 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	alluminio
materiale camicia cilindro:	Ceramica
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	5
numero boost port:	1
forma luce di scarico:	tripla
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	60 mm
filettatura prigionieri marmitta:	M8
Alberi motore
corsa:	51 mm
Pistoni
numero segmenti:	1
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
spessore segmenti:	1,0mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo C
spessore clip spinotto pistone:	1,0mm
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

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