Nuovo collettore di aspirazione lamellare a 360° Polini. Adatto a tutte le varianti di carter dei motori di grossa cilindrata come Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa.
Come per tutte le conversioni a un'aspirazione controllata da un diaframma, l'originale controllo della valvola rotante attraverso il web della manovella viene omesso.
Questa conversione può essere utile per diversi motivi
:
L'aspirazione a valvola rotante originale è danneggiata e/o- La potenza del motore desiderata deve essere ben superiore a 25 CV.
Ciò significa che l'alloggiamento del motore può e deve essere fresato (per ottimizzare le prestazioni) per bypassare il precedente sistema di controllo attraverso i bracci della manovella.
In opzione, si consiglia un albero a gomiti per l'aspirazione a diaframma per un ulteriore aumento della potenza del motore.
- Gomma di aspirazione regolabile in continuo a 360°
- Buon isolamento del carburatore dal calore del motore
- Altezza di installazione ridotta
- Corpo del diaframma gommato e autosigillante con piastre di carbonio da 0,3 mm
- Coperchio per il foro della pompa dell'olio
- Adatto a carter motore con superficie di tenuta corta o lunga
Attenzione: per l'installazione, è necessario avvitare due boccole filettate (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore del carter motore.
L'ugello stesso è fissato alla scatola del motore con due viti ad esagono cavo M5.
NOTA: Per garantire che il raccordo si adatti anche ai motori con una superficie di tenuta cosiddetta piccola (T5 e PX80-150 con una superficie di tenuta inferiore a 60 millimetri, misurata tra i fori delle viti di fissaggio del carburatore), è dotato di una spalla all'interno del raccordo per aumentare la superficie di tenuta.
Nelle custodie con una superficie di tenuta lunga, questa può naturalmente essere rimossa e l'ugello fresato di conseguenza.
DE | €
