L'aggiornamento del motore Big Deps e del basamento Malossi ha portato a un deficit nella trasmissione di questo veicolo, per superare il quale la grande esperienza degli ingegneri Malossi ha sviluppato un sistema completo di over-range adatto a supportare la potenza sempre maggiore.
Questo nuovo sistema di trasmissione sfrutta appieno i componenti Malossi già commercializzati lo scorso anno e aggiunge alcune nuove parti che rendono l'intero sistema particolarmente adatto all'enorme potenza. Questo nuovo sistema si basa sulla nuova puleggia fissa del convertitore di coppia, che ha un diametro maggiore e le specifiche più recenti. Il diametro maggiore di questa puleggia consente un intervallo di giri più ampio rispetto alla puleggia originale, che ha un diametro esterno molto più piccolo.
Gli ingegneri Malossi hanno inoltre curato la realizzazione di questa puleggia nei minimi dettagli, utilizzando materiali speciali e un particolare tipo di trattamento termochimico che garantisce un'eccezionale durezza superficiale e quindi un'ottima resistenza all'usura e all'abrasione. Questa nuova puleggia fissa è stata progettata per offrire un funzionamento perfetto in combinazione con il Torque Driver Malossi già disponibile, che ha lo stesso diametro della puleggia fissa stessa. Per sfruttare appieno la gamma del nuovo Torque Driver e le prestazioni attualmente offerte dalle macchine da competizione, è stata introdotta una nuova cinghia speciale dentellata con una sezione maggiore e una lunghezza rivista per garantire le massime prestazioni in tutte le condizioni operative.
Per completare il rinnovamento del sistema di trasmissione e sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche, anche il variatore MHR Multivar è stato aggiornato dotandolo di nuove piste per i rulli, di una nuova molla per la regolazione del variatore e di un nuovo mozzo più lungo del precedente, che può quindi essere abbinato a una cinghia più potente per ottimizzare i rapporti di trasmissione. Questo nuovo variatore rappresenta l'evoluzione delle generazioni precedenti ed è il risultato di molti anni di esperienza in pista e della tecnologia CADCAM oggi disponibile, che consente di ottenere specifiche di altissimo livello.
Il sistema OVER RANGE è completato dalla frizione Fly Clutch e dalla campana frizione Malossi Ø 107 Wing Clutch Bell.
Attenzione: dopo l'installazione dell'Over Range Malossi non è più possibile avviare il veicolo a spinta, ma è necessario utilizzare appositi strumenti di avviamento (non inclusi nel kit).
IL KIT È COMPOSTO DA:
Cambio Multivar MHR
È la prima volta che il Multivar MHR viene utilizzato nella scena dei ciclomotori!
Malossi ha completamente rielaborato questo variatore:
Nuove guide di scorrimento
Nuova molla di regolazione
Mozzo più lungo
Torsiometro
Questa è la grande novità di questo kit: la possibilità di incorporare un vero e proprio convertitore di coppia con doppie guide di scorrimento per personalizzare a piacimento la curva di cambiata!
Nuovo kit di pulegge composto da puleggia fissa e mobile con Ø aumentato da 100 a 110 mm
Puleggia fissa e mobile saldata in un unico pezzo con boccola appositamente trattata in superficie
Frizione Fly
Frizione con Ø 107 mm, ridisegnata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione opposto.
La frizione a molla Malossi consente il funzionamento a un punto di attacco del regime ottimale predefinito.
Opzionale: sono disponibili 2 set di molle per personalizzare il veicolo.
Campana frizione ad ala
Campana frizione rinforzata con anello di raffreddamento nervato, perfettamente abbinata alla frizione volante ad alte prestazioni di nuova concezione. Questo è l'unico componente comune allo scooter.
Albero di trasmissione primario
Abbiamo modificato l'albero di trasmissione primaria in modo che possa ospitare una puleggia e una campana frizione derivate dal mondo degli scooter.
Questo albero, che funge da elemento di collegamento tra i componenti di nuova concezione, è stato rinforzato aumentando il Ø dell'albero a 13,5 e viene fornito con dado, paraolio e manicotto a rulli per il montaggio.
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Attenzione: per montare il contralbero incluso nel kit, i contralberi Malossi Art. M6718630 o M677021.
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