Introduzione

Aprilia - RS 50 Tuono (2003, ZD4TSC)

L’Aprilia RS 50 Tuono (variante modello ZD4TSC) è un’altra versione della gamma Tuono del 2003, basata sulla stessa struttura delle versioni ZD4TSA e ZD4SEA. Combina un’estetica naked sportiva con la classica tecnologia 50 cm³ per il mercato europeo.
La versione ZD4TSC è stata probabilmente realizzata per mercati specifici o allestimenti richiesti dai concessionari, con caratteristiche tecniche simili alla ZD4TSA ma con piccole differenze in dotazione, colori o impianto di scarico.

Storia del modello

La RS 50 Tuono ZD4TSC è stata lanciata nel 2003 assieme alla ZD4TSA. Le due versioni condividono la base tecnica, ma si differenziano per destinazione commerciale o omologazione. Questa generazione puntava su una meccanica affidabile e semplice, mantenendo comunque un look sportivo. Facile da gestire e dal design pulito, la ZD4TSC è ancora oggi apprezzata da chi inizia e dagli appassionati di tuning.

Dati tecnici

La RS 50 Tuono ZD4TSC è dotata di un motore monocilindrico due tempi da 49,9 cm³ raffreddato ad aria o liquido. In genere monta un motore Minarelli a carburatore. La potenza è di circa 2,7 CV (2,0 kW) limitata, fino a 7–8 CV (circa 5,9 kW) in versione libera. La coppia massima è di circa 5–6 Nm. Il cambio è manuale a 6 marce. La velocità massima in versione libera è attorno ai 90–95 km/h.

Ciclistica e freni

Il telaio è in tubi d’acciaio con dorsale centrale, come nelle altre versioni Tuono entry-level. Davanti troviamo una forcella telescopica classica, dietro un monoammortizzatore semplice. L’impianto frenante comprende un disco anteriore da 220 mm e uno posteriore da 180–200 mm. Le misure tipiche degli pneumatici sono 90/80‑17 all’anteriore e 110/80‑17 al posteriore. Il tutto risulta semplice e robusto, perfetto per l’uso quotidiano o per iniziare con la guida sportiva.

Colorazioni

La versione ZD4TSC era disponibile in colorazioni sportive e sobrie – nero con dettagli rossi, argento con accenti blu. Le grafiche variavano in base al mercato. Molti proprietari personalizzavano la moto con scarichi sportivi, manubri aftermarket o kit estetici per esaltarne lo stile aggressivo.