Il getto dello starter è il principale responsabile della quantità di carburante erogata durante il processo di avviamento. Se è troppo piccolo, il motore non risponde bene all'acceleratore durante la fase di avviamento a freddo; se è troppo grande, può portare rapidamente a candele difettose a causa di una miscela troppo ricca, e il motore funziona anche in modo molto approssimativo.