Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Vespa 200 Rally Elettronica (Femsatronic)

Nel 1972 arrivò la 200 Rally Electronic (VSE1T). Visivamente, la 200 si differenziava dal suo predecessore più piccolo soprattutto per le strisce da rally sulle coperture laterali e sui parafanghi. I primi modelli della 200 avevano un interruttore di spegnimento sopra il rubinetto della benzina invece del blocchetto di accensione nella testa del manubrio. L'alloggiamento del motore fu modificato per consentire l'installazione di un cilindro di maggiore capacità. Un'innovazione importante fu l'accensione elettronica, che finalmente pose fine all'eterna usura dei contatti e del condensatore. Dal 1973 al 1976, il Rally fu dotato di Femsatronic. Dal 1976 in poi fu utilizzato il collaudato sistema di accensione Ducati. Fu introdotto anche il cuscinetto a rullini (codice 3720035) in combinazione con la guarnizione dell'albero 24/35/6, ancora oggi utilizzata nei motori PX. Con il carburatore SI 24/24 e un nuovo scarico, il Rally Electronic 200 eroga 12 CV a 5.700 giri/min. Le bobine di accensione si distinguono facilmente per la loro posizione di montaggio: la Femsatronic è sul telaio, l'accensione Ducati è sul motore.

Numeri di telaio per anno di produzione:
1972: VSE1T 1001-4593
1973: VSE1T 4594-11698
1974: VSE1T 11699-21939
1975: VSE1T 21940-28695
1976: VSE1T 28696-33949
1977: VSE1T 33950-33996

Vernice originale (MaxMeyer)

1a serie (dal 1972, kill switch, senza blocchetto di accensione, scritta anteriore cromata antica, scritta posteriore "RALLY 200")

Carrozzeria del 1972:
Chiaro Di Luna Metallizzato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
Rosso Canyon
PIA921 (1.298.5921)
Rosso Canyon 921
dal 1973:
Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)
Rosso Corsa 806
Arancio
PIA907 (1.298.4907)
Arancio 907
dal 1974:
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Parti aggiuntive:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio 983


2a serie (dal 1975, blocchetto di accensione Siem, nuova scritta anteriore e posteriore "rally 200")

Carrozzeria dal 1975:
Chiaro Di Luna Metallizzato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met.
Grigio Polaris Metallizzato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)
Rosso Katmandu 875
Rosso Corallo
PIA811 (1.298.5811)
Rosso Corallo 811
Rosso Lacca
PIA895 (1.298.5895)
Rosso 895
Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)
Giallo Arancio 916
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Parti aggiuntive:
Alluminio 983
MaxMeyer 1.268.0983
Alluminio 983
Veicolo (generale)
Designazione
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
VIN
VSE1T
Anno di costruzione
1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977
Numero di unità costruite
32996
 
Motore del veicolo
Tipo di motore
2-Takt
Standard di emissione
keine
Spostamento
197.8 cm³
Ictus
57 mm
Foro di perforazione
66.5 mm
Tipo di motore
2-Takt
Numero di cilindri
1
Tipo di raffreddamento
Luft
Potenza (kW)
9.3 kW
Potenza (PS)
12.35
rpm (p max)
5700
Compattazione
1:8.2
Preparazione della miscela
Vergaser
Carburatore
Dell'Orto SI 24/24E
Avviamento
Kickstarter
Frizione
Manuell
Produttore di motori
Piaggio
V max
110 km/h
 
Dimensioni del veicolo
Lunghezza
1770 mm
Larghezza
670 mm
Altezza
1070 mm
Altezza da terra
220 mm
Passo
1230 mm
Capacità del serbatoio della benzina
8.2 Ltr.
di cui riserva (benzina)
1.8 Ltr.
Peso (a vuoto)
103 kg
Peso (pronto per l'uso)
111 kg
 
Pneumatici del veicolo
Pneumatici anteriori
3.50 - 10
Pneumatici posteriori
3.50 - 10
Cerchio anteriore
2.10 - 10
Cerchio posteriore
2.10 - 10
 
Sistema frenante del veicolo
Tipo di freno anteriore
Trommelbremse
Tipo di freno posteriore
Trommelbremse
Ø anteriore
150 mm
Ø posteriore
150 mm
Azionamento del freno anteriore
mechanisch mit Seilzug
Azionamento del freno posteriore
mechanisch mit Seilzug
 
Motore del veicolo - sistema di accensione
Candela di accensione
(NGK) B8ES
Tipo di accensione
elektronische Zündung
Pre-accensione
24
Potenza (luce)
50 W
Tensione
6 V
 
Motore del veicolo - Cambio
Tipo di cambio
manuell
Numero di marce
4
Traduzione completa - 1:
4.71
Traduzione primaria - 1:
2.286
Rapporto di trasmissione 1 - 1:
4.75
Rapporto di trasmissione 2 - 1:
3.231
Rapporto di trasmissione 3 - 1:
2.235
Rapporto di trasmissione 4 - 1:
1667
 
Fluidi operativi del veicolo
Carburante
Super (ROZ 95)
Rapporto di miscelazione
1:50
Olio per ingranaggi
SAE30
Quantità di olio per ingranaggi
0.25 Ltr.
 
Generale
Codice (nuovo)
VESPA_VSE1T