Vespa LX/LXV/S 50 - informazioni, modelli e ricambi adatti
Le Vespa LX, LXV e S della classe 50 cc sono tra gli scooter cittadini più popolari dell'era moderna di Vespa. A seconda dell'anno di produzione, sono alimentati da motori a 2 tempi raffreddati ad aria o da economici 4 tempi, ciascuno con trasmissione variomatica e architettura del motore di facile manutenzione. Combinano il classico design Vespa con una tecnologia semplice e una fornitura di ricambi che rimane stabile anche dopo molti anni.
Grazie alla chiara geometria del motore e ai punti di manutenzione facilmente accessibili, è possibile eseguire con precisione la manutenzione tipica come variatore, carburatore/EFI, freni o accensione. Questo rende i modelli da 50 cc ideali per i pendolari, i motociclisti di città e gli appassionati di Vespa alla ricerca di un veicolo compatto e maneggevole.
Vespa LX/LXV/S 50 - concetti moderni di piccole cilindrate con un look classico
Panoramica dei modelli, tecnologia e fornitura di ricambi in Scooter Center
A seconda della versione, i modelli da 50 cc della serie LX utilizzano motori a 2 tempi raffreddati ad aria con carburatori o le più recenti unità a 4 tempi con distribuzione a valvole singole. La S e la LXV condividono in gran parte la stessa base tecnica, ma si differenziano per i dettagli del faro, dell'abitacolo, della sella e dei rivestimenti. Il Scooter Center porta i componenti adatti per il variatore, la cinghia trapezoidale, l'accensione, il carburatore, l'EFI, l'impianto frenante e tutti i punti di manutenzione rilevanti per queste serie.
Caratteristiche tecniche della Vespa LX/LXV/S 50
I motori da 50cc si basano su un design chiaro con cilindro facilmente accessibile, variatore strutturato in modo chiaro e periferiche di facile manutenzione. I modelli a 2 tempi sono a giri liberi, di facile manutenzione e con possibilità di messa a punto, mentre i 4 tempi sono progettati per garantire bassi consumi e fluidità di funzionamento. La logica dei ricambi è chiara e consente una fornitura affidabile di tutti i gruppi centrali, ideale per il traffico cittadino quotidiano.
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