Inleiding

Sportieve Scooter van Aprilia

Het model "Aprilia - SR 50 (1995-1996, ZD4MR)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in de jaren 1995 en 1996.
Het behoort tot de SR 50-serie, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 1992, bekend om zijn dynamische ontwerp en technologische innovaties in het 50cc scootersegment.
De SR 50 werd ontwikkeld om een combinatie van prestaties, stijl en functionaliteit te bieden, voornamelijk gericht op jongere rijders die een voertuig zoeken voor stedelijk gebruik dat ook sportieve rij-eigenschappen biedt.

Modelgeschiedenis

Eerste Generatie en Ontwikkeling

Historisch gezien behoort de Aprilia SR 50 (1995-1996) tot de eerste generatie van de SR 50-serie, die debuteerde in 1992 en een blijvende impact had op de markt voor kleine scooters.
Deze vroege modellen legden de basis voor Aprilia's reputatie als fabrikant van innovatieve tweewielers.
De ZD4MR vertegenwoordigt een evolutie van de oorspronkelijke versie uit 1992, waarbij Aprilia begon met het uitrusten van de scooter met geavanceerde functies die het onderscheidden van de concurrentie tijdens deze fase.
De productiejaren 1995 tot 1996 vallen in een periode waarin Aprilia zijn positie in het 50cc-segment versterkte, voordat in 1997 een uitgebreide revisie van de serie volgde met vloeistofgekoelde motoren en dubbele schijfremmen.
De SR 50 concurreerde met modellen van andere merken zoals Yamaha of Piaggio en stelde normen in de klasse van sportieve kleine motorfietsen.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 (1995-1996, ZD4MR) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc.
Deze motor is luchtgekoeld en heeft een carburateur, wat eenvoudig onderhoud en directe krachtoverbrenging mogelijk maakt.
Het vermogen bedraagt ongeveer 3 kW (4,1 pk), wat voldoende acceleratie en een topsnelheid van ongeveer 45 km/u (beperkt, afhankelijk van wettelijke vereisten) biedt voor een scooter van deze klasse.
Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT), wat eenvoudige bediening en soepele krachtoverbrenging garandeert.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een telescopische vork aan de voorkant en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een solide wegligging en voldoende comfort in het stadsverkeer biedt.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de vooras en een trommelrem aan de achterkant, wat een geavanceerde configuratie was voor die tijd en betrouwbare remprestaties garandeert.
Met een drooggewicht van ongeveer 90 kg en een wielbasis van ongeveer 1.275 mm is de SR 50 licht en wendbaar, ideaal voor gebruik in krappe stedelijke omgevingen.
De banden, met een maat van 130/60-13 op beide assen, benadrukken het sportieve karakter en bieden goede grip.

Ontwerp en Varianten

Kleurvarianten en Speciale Modellen

De Aprilia SR 50 (1995-1996) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt.
Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met sportieve graphics die het dynamische uiterlijk van de scooter benadrukten.
Er waren ook speciale varianten zoals de "SR 50 Replica", onderscheiden door unieke kleurenschema's en ontwerpelementen van de standaardmodellen, geïnspireerd door race-machines.
Echter, duidelijke aanwijzingen van officiële gelimiteerde speciale modellen ontbreken voor deze specifieke productiejaren.
De focus lag op brede marktacceptatie, met individuele aanpassingen die waarschijnlijker door dealers of in de aftermarket werden gemaakt.