Inleiding

Algemene Informatie

Het model "Aprilia - SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 1995 en 1996. Het behoort tot de SR 50-serie, bekend om zijn dynamische ontwerp en geavanceerde technologie.
De SR 50-modellen werden ontwikkeld om voornamelijk jongere rijders aan te spreken die op zoek zijn naar een krachtige en wendbare voertuig voor stedelijk gebruik in de 50cc-klasse, dat in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.
De aanduiding "LC" staat voor "Liquid Cooled", wat de vloeistofgekoelde motorontwerp benadrukt, dat op dat moment een technologische vooruitgang was.

Geschiedenis en Ontwikkeling

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en stelde nieuwe normen in het segment van de sportieve scooters.
De ZD4LC, gebouwd van 1995 tot 1996, behoort tot de eerste generatie van deze modelfamilie, gekenmerkt door zijn innovatieve technologie en agressieve uiterlijk.
Met de introductie van de SR 50 vestigde Aprilia een sportieve scooter die duidelijk afstak van de concurrentie.
De vloeistofgekoelde variant van 1994 markeerde een belangrijke stap, omdat het een betere vermogensafgifte en thermische stabiliteit bood dan de eerdere luchtgekoelde modellen.
Tijdens deze fase positioneerde Aprilia zich in concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio en bouwde verder aan zijn reputatie als innovator op de scootermarkt.
De ZD4LC was onderdeel van deze ontwikkeling en richtte zich op rijders die prestaties en modern ontwerp waardeerden.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc.
De motor is vloeistofgekoeld en uitgerust met een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm mogelijk maakt.
De topsnelheid was beperkt tot ongeveer 45 km/u, met gedeblokkeerde versies die hogere snelheden konden bereiken afhankelijk van goedkeuring.
Het voertuig beschikt over een continu variabele CVT-transmissie, wat een eenvoudige bediening en soepele vermogensafgifte garandeert.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een goede wegligging en stabiliteit geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat een solide remprestatie bood in de 50cc-klasse voor die tijd.
Met een drooggewicht van ongeveer 92 kg en een wielbasis van 1.270 mm is de SR 50 licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
De banden, met een maat van 130/60-13 aan de voor- en achterkant, bieden voldoende grip en benadrukken het sportieve karakter van het model.

Ontwerp en Varianten

Kleurvarianten en Speciale Modellen

De Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt.
Typische lakschema's zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Blu" (Blauw), die het dynamische uiterlijk van de scooter benadrukten.
Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke model.
Echter, de SR-serie was bekend om het aanbieden van gelimiteerde edities of speciale ontwerpen in latere jaren, vooral met modellen zoals de SR 50 DiTech.
Voor de ZD4LC lag de focus op gestandaardiseerde productie voor een brede klantenkring, met individuele aanpassingen mogelijk beschikbaar via dealers, hoewel niet beschouwd als officiële speciale modellen.