Introductie

Het model "Aprilia - SR 50 (2000-2003, ZD4RLA-RLC)" is een sportieve scooter die tussen 2000 en 2003 werd geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia. Hij behoort tot de SR 50-serie, die sinds de introductie in 1992 bekendstaat om zijn innovatieve techniek en dynamische design.
De SR 50 is gericht op bestuurders die op zoek zijn naar een krachtige en wendbare scooter voor stedelijk gebruik, met name binnen de 50 cc-klasse die in veel landen met een AM-rijbewijs mag worden bestuurd. Dit model vertegenwoordigt een verdere ontwikkeling van de vroege SR 50-varianten en combineert sportieve looks met dagelijkse bruikbaarheid.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd in 1992 voor het eerst gepresenteerd en betekende een keerpunt in het 50 cc-segment door geavanceerde technologieën zoals vloeistofkoeling en later directe injectie (DiTech) te introduceren.
Het model ZD4RLA-RLC uit de jaren 2000 tot 2003 behoort tot de eerste generatie SR 50, die tot 2004 werd geproduceerd voordat een herziene reeks werd gelanceerd. In deze fase zette Aprilia in op het verder ontwikkelen van beproefde technologie en het aanpassen aan nieuwe marktstandaarden.
De periode van 2000 tot 2003 viel bovendien samen met een tijd waarin Aprilia financiële problemen kreeg, wat in 2004 leidde tot de overname door de Piaggio-groep. De SR 50 (ZD4RLA-RLC) weerspiegelt dus Aprilia's innovatieve geest, terwijl het merk zijn positie op de scootermarkt probeerde te versterken.

Technische gegevens

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 (ZD4RLA-RLC) aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cm³. De motor wordt gevoed via een carburateur, wat zorgt voor een directe en responsieve vermogensafgifte.
Het vermogen bedraagt ongeveer 3,5 kW (4,8 pk) bij 6.500 tpm, en de topsnelheid is wettelijk begrensd tot ongeveer 45 km/u, hoewel de scooter onbegrensd hogere snelheden kan halen. De scooter is uitgerust met een traploos CVT-transmissiesysteem voor eenvoudige bediening en soepele vermogensoverdracht.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorzijde en een enkele schokdemper achteraan, wat zorgt voor een stabiel rijgedrag en sportieve prestaties.
Het remsysteem bestaat uit een schijfrem met een diameter van 190 mm vooraan en een trommelrem van 110 mm achteraan — voor die tijd een geavanceerde combinatie.
Met een drooggewicht van ongeveer 90 kg en een wielbasis van 1.290 mm is de SR 50 zeer wendbaar en daardoor ideaal voor stedelijke omgevingen. De bandenmaat 130/60-13 voor en achter benadrukt het sportieve karakter en biedt goede grip.

Kleurvarianten en speciale edities

De Aprilia SR 50 (2000-2003, ZD4RLA-RLC) was verkrijgbaar in verschillende kleurvarianten, afhankelijk van de markt en het productiejaar. Populaire kleuren waren onder andere "Rosso" (rood), "Nero" (zwart) en "Argento" (zilver), die het sportieve uiterlijk van de scooter benadrukten.
Daarnaast waren er per regio andere kleuren beschikbaar zoals blauw of geel, hoewel deze minder vaak voorkwamen. Wat speciale edities betreft zijn er geen duidelijke aanwijzingen dat Aprilia officiële gelimiteerde versies of speciale uitrustingsvarianten van de ZD4RLA-RLC heeft aangeboden.
De productie richtte zich op een uniforme serie-uitvoering, waarbij aanpassingen mogelijk door dealers of op de aftermarket werden gedaan, maar niet als officiële speciale modellen werden gecategoriseerd.