Introductie

Het model "Aprilia - SR 50 (2004–2009, ZD4VFE)" is een sportieve scooter die tussen 2004 en 2009 werd geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia. Deze versie behoort tot de derde generatie van de SR 50-serie en markeert de overstap naar moderne elektronische injectiesystemen, samen met een volledige designupdate.
Met dit model richt Aprilia zich op bestuurders die op zoek zijn naar een sportieve uitstraling gecombineerd met betrouwbare technologie en dagelijks gebruiksgemak. Het is vooral bedoeld voor jonge stedelingen die een wendbaar 50cc-voertuig nodig hebben dat met een AM-rijbewijs of gelijkwaardig mag worden bestuurd.

Modelgeschiedenis

De SR 50-serie werd voor het eerst gepresenteerd in 1992 en vestigde zich al snel als maatstaf in het segment van sportieve 50cc-scooters. Het ZD4VFE-model vertegenwoordigt een belangrijke evolutie in het assortiment en werd standaard uitgerust met directe brandstofinjectie via het DiTech-systeem.
Deze technologie zorgt voor een lager brandstofverbruik, minder uitstoot en een precieze motoraanpassing. Aprilia stelde hiermee nieuwe normen op het gebied van efficiëntie en milieuvriendelijkheid, wat vooral in het stadsverkeer voordelig is.
Het ontwerp van de VFE werd volledig vernieuwd ten opzichte van voorgaande modellen, met scherpere lijnen, geïntegreerde richtingaanwijzers en een modernere uitstraling. De ZD4VFE luidde daarmee een nieuw tijdperk in voor sportieve, milieuvriendelijke scooters.

Technische details

Motor en prestaties

De Aprilia SR 50 (ZD4VFE) wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc. De kern van het systeem is de DiTech-technologie (Direct Injection Technology), die zorgt voor een nauwkeurige brandstofinspuiting en lage uitstootwaarden.
Het vermogen bedraagt ongeveer 3,5 kW (4,8 pk) bij 6.500 tpm. De topsnelheid is begrensd tot 45 km/u volgens wettelijke normen, maar onbegrensde varianten kunnen hogere snelheden bereiken. De scooter is uitgerust met een traploze CVT-transmissie voor soepel en eenvoudig rijden.

Onderstel en remmen

Het onderstel bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorzijde en een enkele schokdemper achter, wat zorgt voor een stabiele wegligging en sportief rijgedrag.
Het remsysteem omvat een schijfrem van 190 mm vooraan en een trommelrem van 110 mm achteraan – een geavanceerde combinatie voor die tijd. Met een drooggewicht van circa 90 kg en een wielbasis van 1.290 mm biedt de SR 50 een hoge wendbaarheid, ideaal voor stadsgebruik. De bandenmaat van 130/60-13 voor en achter onderstreept het sportieve karakter en garandeert goede grip.

Kleurvarianten en speciale edities

De Aprilia SR 50 (2004–2009, ZD4VFE) was verkrijgbaar in verschillende kleurvarianten, afhankelijk van markt en bouwjaar. Veelvoorkomende lakken waren "Rosso Fluo" (rood), "Nero Lucido" (zwart) en "Bianco Racing" (wit), vaak met sportieve graphics.
Er waren ook speciale uitvoeringen, zoals de "Factory"-editie of race-replica’s, die populair waren bij tuningliefhebbers en sportieve rijders.
Deze edities onderscheidden zich met unieke kleurstellingen, aangepaste stickersets en soms met technische upgrades zoals sportuitlaten of lichtmetalen velgen. Aprilia bleef zo trouw aan zijn filosofie van sportieve prestaties gecombineerd met een individualiseerbare stijl.