Inleiding

Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (2004–2014, ZD4VFB)

De Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (ZD4VFB) is een sportieve hightech scooter in de 50 cc-klasse, geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2004 en 2014. Hij maakt deel uit van de SR 50-serie, die sinds 1992 bekendstaat om zijn opvallende design en technische innovaties.
De afkorting "Di-Tech" staat voor "Direct Injection Technology" – een modern direct-injectiesysteem dat de tweetaktmotor schoner en zuiniger maakt. De Factory-versie combineert deze technologie met sportieve uitrustingskenmerken die geïnspireerd zijn op de motorsport.

Modelgeschiedenis

De SR 50 R Factory Di-Tech werd in 2004 geïntroduceerd als de premiumvariant binnen de SR 50-reeks. Hij was gebaseerd op de SR 50 R, maar kreeg een moderner kuipwerk, sportievere graphics, aluminium onderdelen en een rijkere standaarduitrusting.
Dankzij het elektronische directe-injectiesysteem, ontwikkeld in samenwerking met Orbital (Australië), voldeed de scooter al vroeg aan strenge emissienormen en bood hij tegelijkertijd een uitstekende brandstofefficiëntie.
Tijdens de productieperiode bleef het ontwerp herkenbaar, maar werd het meerdere keren in details en kleurenschema’s bijgewerkt om de visuele link met Aprilia’s racemotoren te behouden.

Technische details

Motor en prestaties

De SR 50 R Factory Di-Tech is uitgerust met een vloeistofgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc. Het directe-injectiesysteem spuit de brandstof nauwkeurig rechtstreeks in de verbrandingskamer, waardoor het verbruik wordt verminderd en de uitstoot aanzienlijk wordt verbeterd.
Het motorvermogen bedraagt circa 3,5 kW (4,8 pk) bij 6.500 tpm. De topsnelheid is begrensd op ongeveer 45 km/u; onbegrensde versies kunnen, afhankelijk van de markt, hogere snelheden bereiken.
De kracht wordt overgebracht via een continu variabele transmissie (CVT), wat zorgt voor soepele acceleratie zonder schakelonderbreking.

Chassis en remmen

Het chassis is voorzien van een stevige telescoopvoorvork en een monoschokdemper achter, wat zorgt voor nauwkeurige handling en goed rijcomfort.
Het remsysteem bestaat uit een 190 mm schijfrem voor en een 190 mm schijfrem achter – een sportieve dubbele schijfremconfiguratie die vrij zeldzaam is in de 50 cc-klasse en een sterke remkracht biedt.
Met een drooggewicht van ongeveer 97 kg en een wielbasis van circa 1.290 mm is de SR 50 R Factory Di-Tech zowel wendbaar als stabiel. De 130/60-13-banden voor en achter zorgen voor optimale grip.

Design en speciale edities

Kenmerkend voor de Factory-versie zijn hoogwaardige afwerkingen, kuipdelen uit meerdere stukken en sportieve kleurstellingen en graphics die vaak geïnspireerd zijn op Aprilia’s MotoGP- of Superbike-racemachines.
Kleurvarianten omvatten onder andere "Replica", "Diablo Black", "Flame Red" en gelimiteerde ontwerpen met een racethema.
Speciale edities werden uitgebracht met GP- of SBK-geïnspireerde graphics, gericht op rijders met een uitgesproken sportieve voorkeur.
Dankzij de combinatie van innovatieve motortechnologie, hoogwaardige uitrusting en een sportieve uitstraling wordt de SR 50 R Factory Di-Tech nog steeds beschouwd als een van de technologisch meest geavanceerde 50 cc-scooters van zijn tijd.