Introductie

Aprilia - Mojito 50 Custom (1999–2001, ZD4PKD1)

De Aprilia Mojito 50 Custom (modeljaren 1999–2001, ZD4PKD1) is een van de verschillende equivalente versies van de eerste generatie Mojito/Habana. Hij combineert klassiek Italiaans design met betrouwbare techniek en comfortabele ergonomie voor dagelijks stadsgebruik.
Met zijn retrostijl, lage zithoogte en gemakkelijke bediening was hij destijds een van de populairste 50cc-scooters.

Modelgeschiedenis

De ZD4PKD1 werd geproduceerd naast de zusteruitvoeringen ZD4PK00, ZD4PKA1 en ZD4PKB1. Verschillen betroffen vooral uitrusting en marktspecificaties, de techniek bleef gelijk.
Met de Mojito bracht Aprilia een ontspannen scooterconcept op de markt, afwijkend van de sportieve trend, gericht op stijl, comfort en bruikbaarheid.
Na 2001 werd het model vervangen door nieuwere varianten, maar vroege Mojito’s zoals de ZD4PKD1 zijn nog steeds geliefd.

Technische gegevens

De luchtgekoelde 49 cm³ tweetakt-eencilinder met carburateur levert ca. 2,8–3,2 kW, afhankelijk van de begrenzing.
De topsnelheid ligt rond de 45 km/h. De overbrenging verloopt via een CVT-automaat met centrifugaalkoppeling.
Elektrische start en kickstarter zijn standaard, wat het dagelijks gebruik vergemakkelijkt.
Compacte bouw en eenvoudig onderhoud maken hem geschikt voor dagelijks gebruik.

Chassis en remmen

Stalen buisframe met telescoopvork vooraan en monoschokdemper achteraan – afgestemd op comfort.
Voor een schijfrem van 190 mm, achter een trommelrem – voldoende voor stadsgebruik.
Met ca. 89 kg drooggewicht en laag zwaartepunt is de scooter stabiel en makkelijk te hanteren.
De meeste uitvoeringen hebben 10-inch wielen voor en achter.

Uitrusting en design

De Mojito 50 Custom heeft een lage instap, lage zit en rechte zithouding – perfect voor in de stad.
Chromen koplamp, klassieke spiegels, sierlijsten en analoog dashboard benadrukken de retro-look.
Een helmvak onder het zadel en een optioneel bagagerek zorgen voor meer functionaliteit.

Kleuren

De ZD4PKD1 werd geleverd in zwart, ivoor, rood of donkerblauw – soms ook in metallic lak.
Witte zijwanden op de banden en tweekleurige zadels gaven hem extra vintage flair. Er zijn geen officiële limited editions bekend.
Veel scooters zijn individueel aangepast en nog altijd populair.