Rubberen aanslag voor middenstandaard Royal Alloy – GP, GT, JPS, TG
Originele Royal Alloy rubberen aanslag voor de middenstandaard van de modellen GP, GT, JPS en TG. De rubberen aanslag maakt deel uit van de standaard middenstandaardconstructie en dient als elastisch aanslagelement wanneer de middenstandaard wordt ingeklapt. Hij dempt het contact op het daarvoor bestemde aanslagpunt en vermindert de daarbij optredende mechanische schokken en contactgeluiden.
Het onderdeel heeft een karakteristieke tweedelige vorm: een groot cilindrisch aanslaglichaam en een aanzienlijk smallere bevestigingspen. Beide delen zijn met elkaar verbonden door een conische overgang. De zwarte rubberconstructie maakt elastische vervorming mogelijk wanneer de middenstandaard de aanslag raakt.
Gedefinieerde aanslag voor de ingeklapte middenstandaard
Bij het inklappen wordt de middenstandaard door de retourveren naar de daarvoor bestemde rustpositie getrokken. Zonder een geschikte aanslag zouden de betrokken metalen onderdelen rechtstreeks met elkaar in contact kunnen komen.
De rubberen aanslag van de middenstandaard vormt op deze plaats een elastisch contactvlak. Wanneer de eindpositie wordt bereikt, wordt het rubberlichaam samengedrukt en absorbeert het een deel van de daarbij optredende botsingsenergie.
Hierdoor kunnen harde contactgeluiden en direct metaal-op-metaalcontact worden verminderd. Tegelijkertijd wordt het contactpunt beschermd tegen de herhaalde belastingen die ontstaan bij het in- en uitklappen van de middenstandaard.
De rubberen aanslag is geen dragend onderdeel wanneer het voertuig op de middenstandaard staat. De functie ervan is het dempen van de aanslag binnen het mechanisme van de middenstandaard.
Cilindrisch aanslaglichaam met afgerond eindvlak
De productafbeeldingen tonen een zwarte rubberen buffer met een relatief groot cilindrisch hoofdlichaam. Het gesloten eindvlak van het aanslaglichaam is licht gewelfd en heeft een afgeronde buitenrand.
Deze vorm zorgt voor een doorlopend elastisch contactvlak. Bij een overeenkomstige drukbelasting kan het volumineuze rubberlichaam vervormen en vervolgens weer terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm.
Aan het tegenoverliggende uiteinde bevindt zich een smalle bevestigingspen. Tussen deze pen en het eigenlijke aanslaglichaam bevindt zich een conisch gevormd gedeelte. Daarnaast is een smalle hals zichtbaar die de twee delen van het onderdeel van elkaar scheidt.
De getrapte geometrie dient voor het positioneren van de rubberen aanslag op het daarvoor bestemde bevestigingspunt. De exacte montagepositie wordt bepaald door de constructie van de middenstandaard van het betreffende voertuig.
Origineel vervangingsonderdeel voor de Royal Alloy middenstandaard
De rubberen aanslag voor de middenstandaard heeft Royal Alloy origineel onderdeelnummer 0306060008-02-001. In Engelstalige onderdelencatalogi wordt het onderdeel aangeduid als “Buffer Rubber, Main Stand”.
In de bijbehorende onderdelentekeningen wordt de rubberen aanslag als onderdeel van de middenstandaardconstructie weergegeven. Hij wordt daar samen met de middenstandaard, retourveren, middenstandaardas, lagerbus en andere bevestigingselementen vermeld.
De rubberen aanslag is als afzonderlijk vervangingsonderdeel verkrijgbaar. Hierdoor kan een beschadigde of ontbrekende rubberen buffer worden vervangen zonder dat de complete middenstandaard hoeft te worden vervangen.
Technische kenmerken
- Fabrikant: Royal Alloy
- Uitvoering: origineel vervangingsonderdeel
- Onderdeel: rubberen aanslag voor de middenstandaard
- Materiaal: rubber
- Kleur: zwart
- Vorm: cilindrisch aanslaglichaam met bevestigingspen
- Aanslagvlak: gesloten, licht gewelfd en met afgeronde rand
- Bevestigingsgedeelte: smalle pen met conische overgang
- Functie: elastische demping van de aanslag van de middenstandaard
- Toepassing: middenstandaardconstructie
- Royal Alloy origineel onderdeelnummer: 0306060008-02-001
Geschikt voor Royal Alloy
- Royal Alloy GP
- Royal Alloy GT
- Royal Alloy JPS
- Royal Alloy TG
De rubberen aanslag voor de middenstandaard wordt gebruikt op verschillende Royal Alloy modellen van 125 tot 350 cc. De exacte compatibiliteit moet aan de hand van het originele onderdeelnummer en de voertuigspecifieke onderdelentekening worden gecontroleerd.
Slijtage herkennen en de rubberen aanslag vervangen
De rubberen aanslag wordt telkens mechanisch belast wanneer de middenstandaard wordt ingeklapt. Herhaalde drukbelastingen, veroudering en externe invloeden kunnen ertoe leiden dat het materiaal na verloop van tijd zijn oorspronkelijke elasticiteit verliest.
Typische tekenen van een versleten aanslag van de middenstandaard zijn scheuren in het rubber, een permanent vervormd contactvlak, ontbrekende stukken materiaal of een beschadigde bevestigingspen.
Een duidelijk harder contactgeluid bij het inklappen van de middenstandaard kan eveneens wijzen op een beschadigde of ontbrekende rubberen buffer. In dat geval moeten ook de retourveren en de overige onderdelen van het middenstandaardmechanisme worden gecontroleerd.
Voor de montage moet het daarvoor bestemde bevestigingspunt op beschadigingen en vervuiling worden gecontroleerd. De bevestigingspen moet volledig en stevig in de bijbehorende houder zitten.
Na vervanging moet worden gecontroleerd of de middenstandaard vrij beweegt, betrouwbaar terugkeert naar zijn rustpositie en de rubberen buffer op het daarvoor bestemde punt contact maakt.
De originele Royal Alloy rubberen aanslag voor de middenstandaard 0306060008-02-001 maakt een gerichte vervanging van een klein maar functioneel belangrijk onderdeel mogelijk. Hij herstelt het elastische contactvlak binnen het middenstandaardmechanisme en helpt onnodig metaal-op-metaalcontact bij het inklappen van de standaard te voorkomen.
DE | €
