Rubber buffer voor frame – Royal Alloy GP, GT, JPS, TG
Originele Royal Alloy rubber buffer voor het frame van de modellen GP, GT, JPS en TG. Het onderdeel maakt deel uit van de standaard frameconstructie en wordt gebruikt ter hoogte van de motorophanging. De functie ervan is om binnen de betreffende verbinding een elastische koppeling te creëren en de overdracht van trillingen tussen de betrokken componenten te verminderen.
De rubber buffer is uitgevoerd als een rotatiesymmetrisch rubber-metaalelement. Een groot cilindrisch rubberlichaam vormt het centrale gedeelte. Aan beide zijden bevinden zich smallere, eveneens cilindrische secties. Een centrale doorlopende opening biedt plaats aan de bijbehorende bevestigingsbout.
Elastisch element binnen de frameconstructie
Tijdens het gebruik wordt een scooter blootgesteld aan verschillende mechanische belastingen. Vooral ter hoogte van de motorophanging kunnen trillingen en wisselende krachten op de verbindingselementen inwerken.
Rubber buffers worden gebruikt om bij dergelijke constructies een elastische verbinding te realiseren. In tegenstelling tot een volledig starre metalen verbinding kan het rubberlichaam onder belasting binnen de constructief bepaalde grenzen vervormen.
Deze eigenschap maakt een elastische ontkoppeling tussen de verbonden componenten mogelijk. Hierdoor kan de directe overdracht van trillingen en contactgeluid worden verminderd.
De daadwerkelijke dempende werking is afhankelijk van de montagesituatie, de belastingsrichting en de eigenschappen van het gebruikte rubbermateriaal.
Rubber-metaalconstructie met centrale doorvoer
De productafbeeldingen tonen een zwart rubberlichaam met een duidelijk verbreed middengedeelte. De buitencontour bestaat uit meerdere getrapte secties die via afgeronde overgangen naar de smallere gedeelten aan beide zijden lopen.
Rond de centrale doorlopende opening is een metalen binnenbus zichtbaar. Deze neemt de bevestigingsbout op en vormt een gedefinieerd contactvlak binnen de geschroefde verbinding.
De combinatie van een elastisch rubberlichaam en een metalen bus maakt het mogelijk om trillingsisolatie en mechanische bevestiging in één onderdeel te combineren.
Het brede centrale rubberen gedeelte onderscheidt dit onderdeel duidelijk van een eenvoudige cilindrische rubberbus. De getrapte geometrie heeft verschillende buitencontouren die zijn afgestemd op de beoogde montagepositie.
Origineel vervangingsonderdeel voor de Royal Alloy motorophanging
De rubber buffer heeft Royal Alloy origineel onderdeelnummer 0306030001-02-001. In Engelstalige onderdelencatalogi wordt het onderdeel aangeduid als “Frame Buffer Block”.
In de onderdelentekeningen wordt de rubber buffer aan de frameconstructie toegewezen. Daar wordt deze samen met componenten van de motorophanging, bevestigingsassen en andere verbindingselementen weergegeven.
Bij reparaties aan de motorophanging is het belangrijk dat de daarvoor bestemde elastische verbindingselementen in goede staat verkeren. Beschadigde of verharde rubber buffers kunnen hun oorspronkelijke eigenschappen gedeeltelijk verliezen.
Met het originele Royal Alloy vervangingsonderdeel kan de betreffende rubber buffer afzonderlijk worden vervangen zonder dat de complete frame- of motorophangingsconstructie hoeft te worden vervangen.
Technische kenmerken
- Fabrikant: Royal Alloy
- Uitvoering: origineel vervangingsonderdeel
- Onderdeel: rubber buffer voor het voertuigframe
- Constructie: rubber-metaalelement
- Materiaal: zwart rubberlichaam met metalen binnenbus
- Vorm: rotatiesymmetrisch, meervoudig getrapt
- Middengedeelte: breed, cilindrisch rubberlichaam
- Zijgedeelten: cilindrische secties met kleinere buitendiameter
- Bevestiging: centrale doorlopende opening voor een bevestigingsbout
- Toepassing: frameconstructie, ter hoogte van de motorophanging
- Royal Alloy origineel onderdeelnummer: 0306030001-02-001
Geschikt voor Royal Alloy
- Royal Alloy GP
- Royal Alloy GT
- Royal Alloy JPS
- Royal Alloy TG
De rubber buffer wordt gebruikt bij verschillende Royal Alloy modellen van 125 tot 350 cc. De exacte compatibiliteit met de betreffende voertuiguitvoering moet aan de hand van het originele onderdeelnummer en de bijbehorende onderdelentekening worden gecontroleerd.
Controle en vervanging
Rubber buffers worden tijdens het gebruik van het voertuig voortdurend mechanisch belast. Naarmate het onderdeel ouder wordt, kunnen de elastische eigenschappen van het materiaal veranderen.
Bij onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan de motorophanging moet de rubber buffer daarom op zichtbare beschadigingen worden gecontroleerd. Hieronder vallen met name scheuren in het rubberlichaam, vervormingen, loslatend materiaal en beschadigingen rond de metalen binnenbus.
Ook een opvallende verharding of overmatige vervorming van het materiaal kan wijzen op een versleten rubber buffer.
Bij vervanging moet erop worden gelet dat het onderdeel correct in de daarvoor bestemde opname wordt geplaatst. De metalen binnenbus moet correct samenwerken met de bijbehorende bevestigingselementen.
De montage moet worden uitgevoerd volgens de voertuigspecifieke werkplaatsdocumentatie. Hierbij moet met name worden gelet op de positie van de verbindingselementen en de voorgeschreven aanhaalmomenten.
De originele Royal Alloy rubber buffer 0306030001-02-001 is een functioneel vervangingsonderdeel voor de elastische verbinding binnen de frame- en motorophangingsconstructie. De combinatie van het getrapte rubberlichaam en de metalen binnenbus komt overeen met de beoogde constructie van het standaardonderdeel.
DE | €
